0,5$ + 0,5$ + 0,5$ з тонни!

Де кожні 0,5$ їдуть комусь на МінАгроПолітики, МінВідновлення та АМПУ — саме так, за словами портових агентів, керівництво АМПУ пояснює плату за пришвидшення черги суден і «нормальне ставлення» до судновласників. Платежі проводять через наближену до керівництва АМПУ компанію «Одемара».

Приклади:
MERCURIOUS — був 47-м, наступного дня пройшов.
DIAMOND C — був 33-м.
EKMEN SKY — у попередніх списках не значився і «раптом» з’явився попереду всіх.

За цією формулою — мінімум 17 000 USD. Але, як зазначають судновласники, прохід наступного дня коштує близько 30 000 USD.

Це нагадує схему часів зернового коридору у Стамбулі, яку у відкритих джерелах пов’язували з Голодницьким, Вороним, Заборським та Лапаєм — нинішнім заступником голови АМПУ.

На початку тижня направлю депутатські запити щодо диспетчерської документації АМПУ: чому одні судна стоять більше місяця, а інші проходять за кілька днів, і хто з керівництва АМПУ або міністерств дає такі вказівки.