Автомобиль, который придумали маркетологи

Регулярно в обсуждениях новинок автопрома можно встретить комментарии: «Сейчас машину делают маркетологи, а вот раньше делали инженеры». Этот тезис можно оспаривать, но на прошлой неделе молодой автопроизводитель Slate представил свою первую модель Truck, который во многих СМИ успели назвать самым народным автомобилем, который сделан для людей. Но это не совсем так, поэтому давайте разбираться, почему.

Slate Truck — максимально конъюнктурный продукт, который сделан под основные запросы аудитории. Загибаем пальцы:

🌸Он невероятно дешевый. База начинается от 20 тыс. долларов.
🌸Сделан в США.
🌸Никакого ИИ, автопилота и мультимедийных экранов.
🌸У него даже «весла» вместо электростеклоподъемников.

Короче, машина для народа и работяг, которым надо возить всякий хлам в кузове, и вообще, если надо, то он суперкастомизируемый. Но есть огромный жирный нюанс — это электричка, запас хода которой в базе составляет 240 км. Держа в голове факт, что обычно автопроизводители сильно завышают запас хода в маркетинговых материалах, для американской глубинки это катастрофически мало.

Анонс этого проекта сейчас гремит по интернету, и куча инфлюенсеров активно рассказывает, что, мол, вот оно: наконец-то дешевый народный автомобиль, а не эти ваши Tesla для любителей смузи.

Но вот только аудитория не идиоты, и если провалиться в комментарии, то самые залайканные примерно такого содержания:

🌸Все круто, но было бы лучше, если бы Slate был не EV.
🌸Поставьте туда двигатель от Chevy, и я куплю его.
🌸Мой F-150 может проехать 1000 км на одном баке.

Потенциально у Slate получился классный продукт, который они потрясающе посеяли в медиа и очень вовремя попали с релизом. Но решение делать машину электричкой автоматически отсекает огромное число потенциальных покупателей.

Просчитались, но где?