В противном случае, стоимость создания инфраструктуры городского уровня будет непомерно высокой. Это не только асфальт и электричество, но и вся социальная инфраструктура, которую ждут люди.
«Мы должны начать с обсуждения экономической модели ИЖС, которая позволит обеспечить его массовость и качество. Без четкого плана и распределения ролей развитие будет хаотичным. Это предотвратит стихийную застройку, похожую на старые "шесть соток"».
Финогенов указал на важность наличия четкого плана, на основании которого можно распределить зоны ответственности.
«Мы должны определить, за что отвечает девелопер, а за что – различные уровни власти. Некоторые города, такие как Калининград, уже имеют исторически сложившуюся планировочную структуру, где ИЖС органично вписывается в городскую среду. В таких случаях, затраты на инфраструктуру можно распределять между разными типами застройки. Но подобных примеров в России единицы».
В рамках Урбан Хаб на ПМЭФ-2026. Здесь проектируют будущее!
🏗Всё о стройке: на сайте | в MAX | в Telegram | во ВКонтакте | в Дзен