На треке и в бизнесе: почему важно учиться у тех, кто реально делает

Последние выходные провёл в Грозном на треке с мотокомандой — и это заставило меня задуматься о том, как мы фильтруем информацию и выбираем, у кого учиться.

Наш тренер Дима — спортсмен, которому принадлежит рекорд круга. Не какой-то скуф с теоретическими знаниями десятилетней давности, а действующий рекордсмен. И когда такой человек говорит тебе, что делать — это совсем другой уровень доверия. Он не впаривает какую-то мутную теорию для долбоёбов, а даёт конкретную практику, которая реально работает.

И что характерно — всё оказалось проще, чем я ожидал. Основная суть его советов сводилась по сути к "ебашь в полный газ по нормальному". Без лишних усложнений, без какой-то академической хуйни, которой любят обмазываться теоретики.

Отдельная категория — это сбитые лётчики, которые что-то сделали 10-15 лет назад, а потом наглухо пропили свои мозги и теперь создают видимость, что всё ещё что-то умеют и понимают. Тут можно провести параллель с Бритни Спирс, которая была топом 30 лет назад, а сейчас просто солевая шаболда.

Тут всегда вылезает какой-нибудь умник с аргументом: "Но ведь тренеры не всегда чемпионы, а учат хорошо". Пытаются провести параллель, мол, куколдо-коуч тоже может учить, даже если сам ничего не построил. Но это хуйня полная. Настоящие спортивные тренеры либо сами были в спорте на высоком уровне, либо системно прокачали десятки чемпионов, у которых есть конкретные, измеримые результаты. Их методики проверены на практике, в реальных соревнованиях.

А что может показать очередной куколдо-коуч, который никогда не строил бизнес? Какие-то дипломы с курсов от таких же коучей? Чьи компании он привёл к успеху? Если тренер — не чемпион, то где его воспитанники-чемпионы?

Это один в один работает и в бизнесе. Можно годами слушать всяких гуру-теоретиков, которые в реальной жизни ничего не построили, а можно найти того, кто реально сделал то, чего ты хочешь достичь. И такой человек обычно скажет тебе примерно то же самое: выбери самую быструю траекторию и ебашь на полный газ.

Я это прочувствовал на собственной шкуре. Сел на новый мот (который отличается от стоковой версии как BMW M5 от обычной 530-ки), в новом экипе, на новом треке — и со второго дня начал улучшать время круга на 2-3 секунды в каждой сессии. Почему? Потому что в первый день тренер без лишней философии объяснил, что мне нужно делать. И добавил мотивации: если не будешь так делать, то поедешь в чемпионате не на литре, а на ссаной трёхсотке вместе с лохами.

Просто нужен железобетонный фундамент из практики и первых результатов. А для этого найди того, кто не просто говорит, а делает — и делает это хорошо. Всё остальное — это шум, который только отвлекает от реального движения вперёд.

Фильтруйте информацию жёстче. Смотрите не на красивые презентации и регалии, а на конкретные результаты. Если человек ничего не построил сам, какого хуя вы слушаете его советы о том, как строить?