Какие нормативные условия необходимы для реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы»?

Действующее регулирование в сфере разработки и использования гражданских БАС имеет определенные административные барьеры, сдерживающие развитие отрасли. Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» подготовила анализ ограничивающих факторов и необходимых нормативных условий, которые позволят осуществить реформу консервативных подходов к регулированию авиационной деятельности.

Среди предлагаемых изменений для совершенствования законодательства 👇

➡️Установление классов БАС по назначению в зависимости от потенциальных рисков.

➡️Обеспечение возможности совместного выполнения полетов беспилотных и пилотируемых воздушных судов в едином воздушном пространстве.

➡️Оптимизация процедур сертификации и лицензирования пилотируемой авиации.

Ознакомиться с полной версией документа можно здесь.

🗣 Андрей Грудев, заместитель генерального директора ГК «Геоскан» по стратегическим проектам, комментирует: «Анализ деятельности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в области БАС, проведенный ассоциацией «АЭРОНЕКСТ», показывает, что 60% эксплуатантов работают в «теневом» режиме по причине несоразмерности объема сертификационных процедур к объему и сложности выполняемых работ. Подобный режим деятельности влечет прямые риски для безопасности, поскольку, оставаясь вне правового статуса, такие лица пренебрегают и установленным порядком использования воздушного пространства. Сокращение количества требуемых документов, упрощение административных процедур и перевод сертификации эксплуатанта для некоторых классов БАС в заявительную форму, создаст благоприятные условия для легализации и роста предпринимательской активности. А также обеспечит увеличение объема рынка и, в конечном итоге, обелит его и будет способствовать существенному повышению уровня безопасности полетов».