С 1 октября 2026 года подключение к ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» стало обязательным условием при подаче планов полетов гражданских беспилотников. На практике эксплуатанты начали получать отказы в приеме планов, если в системе не подтвержден активный личный кабинет.
Представители рынка указывают на беспрецедентность такой практики. Ранее отсутствие, например, полиса обязательного страхования или бортового оборудования АЗН-В не было основанием для отказа в приеме плана полета. Теперь же возможность подать план фактически связана с оплатой услуги коммерческого сервиса АО «ГЛОНАСС».
Ассоциация «Аэронекст» обратилась в Минтранс и прокуратуру, чтобы получить правовую оценку ситуации.
При этом вопрос не связан с самой идеей удаленной идентификации — она необходима для повышения безопасности и доступности воздушного пространства в условиях текущих ограничений на полеты. Вопрос в другом: соответствует ли предлагаемая реализация этой задаче и насколько она готова к реальным условиям эксплуатации БАС?
По мнению представителей отрасли, в текущих реалиях использование трекеров, которые работают только в сетях сотовой связи и полагаются на сигналы ГНСС без какой-либо защиты от РЭБ, не может полноценно решать задачу отслеживания угроз в реальном времени и требует дополнительных технических решений.
Генеральный директор Геоскана Алексей Юрецкий комментирует ситуацию вокруг новых требований к удаленной идентификации БАС — читать материал.