⚡️ NO Вырос на +40% за 24 ЧАСА

Движение с 63¢ → 82¢ на NO? Самые лёгкие деньги на рынке перевозок.

Рынок наконец посчитал. 1,000+ судов в Q1 2026?

- Нужно 11+ судов/день с 1 января
- Maersk (#2): "Без сроков возвращения"
- MSC (#1): Жёсткий отказ, всё ещё плавают вокруг Африки
- Только CMA CGM подтвердили = максимум 19% трафика

Реструктуризация маршрутов = минимум 4-6 недель. Даже если Maersk развернётся СЕГОДНЯ, они не смогут перенаправить мега-суда к январю. Эти маршруты забронированы на месяцы вперёд.

Длинные маршруты = на 10-11% меньше мощностей = на 20-30% выше тарифы = рекордная прибыль.

Зачем перевозчикам рушить свои маржи, спеша обратно?

Уже 497+ нарушений перемирия. Одна эскалация = атаки возобновляются "немедленно" по словам руководства хуситов.

Страховка всё ещё в 14 раз выше нормы. Ни один перевозчик не рискнёт судном за $200М на шатком перемирии.

- Q1 2026 слишком жёстко, слишком рискованно, слишком прибыльно, чтобы спешить
- NO вырос с 63¢ → 82¢, когда рынок проснулся
- Всё ещё есть преимущество, если кто-то будет колебаться до декабря

Перевозчики, громче всех жалующиеся на атаки? Получают рекордную прибыль от кризиса.

NFA DYOR

FOR ENG READERS, CHECK POST ON TWITTER
https://x.com/gemchange_ltd/status/1995145938927571413

💎gemchange
💎Гемная | Записки