РЕАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ ПЕРЕХОДА НА ОТЕЧЕСТВЕННУЮ ТРАНСМИССИЮ.

Один из пилотов Российской Дрифт Серии (RDS) ездил на импортной кулачковой коробке. Три этапа за сезон — и три раза коробка требовала переборки. Муфты, шестерни, ремонтные кольца — детали ждать по 4–6 недель через границу, стоимость ремонта сопоставима с ценой половины новой КПП.

Ситуация: автомобиль JZ-серии, мощность ~700 л.с., агрессивный стиль пилотирования — постоянные высокие обороты и резкие переключения в заносе.

Что сделали мы:

1. Подобрали секвентальную 4-ступенчатую КПП ST4 с адаптацией под двигатель JZ.
2. Установили дополнительную систему охлаждения картера сцепления.
3. Согласовали передаточные числа под конкретные трассы, на которых пилот выступает чаще всего.
4. Переборка не потребовалась за ВЕСЬ сезон — только плановая замена масла.

Результат пилота: стабильный проход стадий с топ-32 до полуфинала на двух этапах подряд — лучший результат за 3 года.

Хотите обсудить вашу машину и задачи? Звоните: +7 963 032-09-35.