Набор неплохих статей "на пальцах" о том, как устроены нейросети — не трансформеры, а в принципе. Специалистом вы не станете, но интуиция о том, как всё это работает "под капотом" появится. А может и нет.
Что такое градиент, градиентный спуск, полносвязные модели, свёрточные сети, генеративно-состязательные модели, как модели "видят" и так далее.
Название у первой статьи - чистый кликбейт, не обращайте внимания.
Пишут, что в РФ операторы начали блокировать смски для авторизации\регистрации в WhatsApp и Telegram.
Уж не знаю, правда ли это (узнаем уже совсем скоро), но напоминаю, что авторизоваться в телеграме можно с помощью другого авторизованного устройства или приложения.
Кроме того, телеграм начал звонить с российских номеров при авторизации и диктовать код голосом.
Самым важным хайлайтом Норвегии был, на самом деле, Язык Тролля.
Самый длинный хайк в моей жизни (не то, чтобы их было много, на самом деле).
Что путь к языку, что виды с него — что-то невероятное. Начинается путь как ожившие локации из Death Stranding, а продолжается как что-то, чему я даже не могу подобрать название. Красиво, просто красиво. В меру тяжело, в меру интенсивно, в меру бросает вызов. Опять же, нам безумно повезло с погодой, потому восхождению ничего не мешало.
Восхождение начинается от одной из трёх стартовых точек на парковках - P1, P2, P3. Начинать от P1 не рекомендую. Путь P1->P2 очень долгий, тяжелый, скучный и вообще проходит по асфальтированной автодороге.
А вот от P2 и P3 восхождения интересные, но P3 - парковка новая, маленькая и дорогая, занять там место почти невозможно, так что в основном люди начинают от P2. Там есть и инфраструктура, и даже отели. Именно в таком отеле мы и останавливались, что позволило сэкономить 50 евро на парковке и начать хайк сразу после завтрака.
Путь от P2 на Язык Тролля и обратно составляет 28 км., что заняло у нас 45000 шагов и примерно 10:30 часов, с учётом миллиарда остановок на пофоткать, покушать, отбежать и забраться "на вон тот охеренный камень, смотри, смотри!" и набрать воду из горной реки
Многие люди разбивают подъём на две части, ночуя на вершине в палатках, а возвращаясь утром следующего дня - их мы и встречали весь путь наверх, так как начали мы довольно поздно, около 11 утра, так как заселились мы поздним вечером.
Даже с таким поздним подъёмом пришлось одеться супер-многослойно и пригодилось всё: штаны, шорты, фтуболка, флиска, куртка
Закончили мы маршрут на гудящих ногах в 9 вечера, но и после такого восхождения я сел за руль и 4+ часа ехал до Бергена - мы отмечали восхождение ужином в единственной работающей бургерной на заправке в радиусе 50км от места, где мы решили поесть + более часа мы стояли из-за ремонтных работ.
Во второй половине августа были в отпуске в Норвегии.
Забегая вперёд - это был, наверное, самый лучший отпуск в моей жизни, а Норвегия - самая красивая и приятная страна из тех, где я был.
Это было, в основе своей, автопутешествие по кольцевому маршруту, начавшемся и закончившемся в аэропорту Осло и включавшим в себя основные "попсовые" достопримечательности южной/центральной половины Норвегии: Осло, Берген, Язык Тролля, Гейрангер-фьорд, водопады Лотефосс, Дорога Троллей, древние ледники, смотровая площадка Снохетта и множество других достопримечательностей.
Наличие инфраструктуры практически в любом месте у любой достопримечательности, озера, реки - вот, что впечатлило действительно сильно. Согласованность инфраструктуры с природой на высшем уровне.
По пути останавливались и в отелях и в кемпингах, арендуя там т.н. хитте - стационарные домики без удобств. Туалет, душ, кухня - всё в общем сервисном здании кемпинга. Такие остановки в кемпингах оказались очень атмосферными и были одним из ярких хайлайтов путешествия. Именно там я впервые в жизни увидел Млечный Путь! Со всем этим световым загрязнением, я даже не представлял, что он может быть ТАК виден и настолько красив. 10\10
Для путешествия арендовали электромобиль Volkswagen ID.3, так как электрозарядки в Норвегии есть на каждом углу, и их буквально больше бензиновых заправок. Да и цена электро-километра выходила более чем в два раза ниже бензино-километра. Цена паромов и платных дорог для электричек также оказалась ниже. Кроме того, путешествие скрасило то, что нам сделали операционный апгрейд до VW ID.4, а это уже автомобиль другого класса - полный привод, какой-никакой массаж в сиденьях, матричные фары, запас хода 550 км. вместо 350 км., да и аудиосистема лучше.
Проехали за время путешествия ~1750км, но для этого пришлось просидеть за рулём более 35 часов - езда по сплошным серпантинам, с ограничением 50-80 км\ч, да и просто потрясающие виды за окном и возможность поехать "вон куда-нибудь туда" диктовали размеренный темп езды.
Ну и про наше везение - мы прилетели в самый лучший сезон, самый разгар лета. Температура поднималась аж до 21-22 градусов, настоящее норвежское пекло. Более того, за все 9 дней путешествия было очень ясное небо без облаков, а дождь лил только в последний день, когда мы бОльшую часть времени провели в дороге, возвращаясь в окрестности Осло. Многим людям так не везло и их посещение Норвегии, судя по отчётам в сети, запомнилось им совсем иначе.
