Япония решает задачу удвоить объемы судостроения к 2035 году по сравнению с уровнем 2024 года при помощи частно-государственного партнерства.
План предусматривает совокупные инвестиции государственного и частного секторов в размере 1 триллиона иен. Помимо капвложений планируется повышение производительности с помощью роботов и технологий искусственного интеллекта, а также развития человеческих ресурсов.
Сегодня японские мощности судостроения, составляющие около 10 миллионов брутто-тонн, не могут обеспечить текущий объем заказов от отечественных судовладельцев около 12 миллионов брутто-тонн в год. А доля страны на мировом рынке упала ниже 10% с 40% в 1990-х годах по мере того как основные участники мировой «гонки судостроителей» Китай и Южная Корея наращивали свои позиции.
«Мы не сможем выдержать жесткую конкуренцию с другими странами, если не будем работать вместе в рамках общеяпонских усилий», — заявил Юкито Хигаки, председатель Ассоциации судостроителей Японии.
Мысль очень своевременная. Особенно учитывая, что и лидеры не собираются «почивать на лаврах».
#Мировоесудостроение
🔵 АСРФ в МАХ и ВК