🔵 Золото и серебро - что за драгоценные металлы в автоспорте?

Получил от вас очень много вопросов насчет категорий пилотов в автоспорте. Давайте разбираться вместе!

Сразу внесу ясность, зачем нужны категории и каким образом они влияют на гонки в целом - категории пилотов это не просто показатель мастерства и скорости пилота, но и полноценная гоночная переменная, влияющая на положение команды в чемпионате, а также на переговоры по контракту.

Всего существует 4 категории:

🩶 Platinum - Платина
💛 Gold - Золото
🤍 Silver - Серебро
🤎 Bronze - Бронза

🤎 Начнем с самой "слабой" категории - бронзы. Бронзовые пилоты - это как правило дядечки 30+ (в ну ооооочень редких случаях неопытные пилоты до 30 лет), которые приносят бюджеты в команду. Кто-то называет их "рента-драйверами" и "джентльмен-драйверами", но по сути это пилоты, которые просто хотят кататься в свое удовольствие.

Бронзовый статус к тому же напоминает пенсионный возраст, так как все пилоты старше 65 лет автоматически переводятся в эту категорию.


🤍 Следующая категория (самая популярная, кстати) - серебро. В этом грейде тоже очень много дядь, но их отличие от "бронз" в том, что они быстрее и, можно сказать, сильнее. Основная масса "сильверов" (нет, тут не будет шутки про КС) - это молодые пилоты до 30 лет. Этот грейд в соответствии с правилами ФИА присуждается автоматически, то есть подавляющее большинство пилотов с хоть каким-то опытом в автоспорте получают серебряную категорию.

Серебро - самая обсуждаемая категория в автоспорте, как показывает практика. Вокруг нее ходит очень много споров и дебатов, потому что существует отдельная когорта пилотов, которые выступают в классе гиперкаров (вершина эндюранса вообще-то), но при этом не получают повышения до золота, что дает огромное преимущество некоторым коллективам.

💛 Следующей ступенью идёт Золото - то есть моя категория - уже считается профессиональной. Получается она достаточно просто - все, что требуется от пилота, - это хороший стабильный темп, а так же некоторые заслуги по типу побед и подиумов. Но не надо думать, что золотые пилоты это просто очень быстрые "сильверы"! Золотые пилоты, хоть и всего лишь на ступень выше "сильверов", гораздо ближе к платине, чем к серебру, т.к. бронза и серебро (в теории) еще любители, а вот золото и платина - профессионалы.

🩶 Топовая категория - платина. Ее получают заводские пилоты гиперкаров и быстрейшие пилоты топовых классов (к примеру, Кевин Эстре из программы Porsche). А знаете, кто еще получает платиновый статус автоматически? Пилоты Ф1, причем все! То есть в теории достаточно откатать одну практику для присвоения "платины". То есть мой коллега по чемпионату Джек Дуэн, несмотря на не самое удачное выступление в Ф1, остается "платиной" ровно так же, как и, скажем, Фелипе Другович.

⚠️ Но весь механизм присуждения лицензий и статусов не лишен изъянов - как мне кажется, всему процессу не хватает прозрачности. Да, у ФИА есть прописанные гайдлайны, но назвать их точными язык не повернется. А отсутствие прозрачности и точности слишком уж сильно бьет по современному рынку пилотов.

Как-то так.

@VladLomko