Давид, который живёт тут на окраине, собрал меня, Сару, Стефана, Михаэля из MWG и ещё несколький друзей в бар поболтать — и это были лучшие несколько часов всего времени конференции. Никаких фоточек, конечно.

Оказалось, что странность конференции ощутил не только я, но и остальные тоже. Потому что это, как заметила Сара, самая нёрдовская («ботановское» на русском) сходка на нашей памяти. OSM и FOSDEM даже рядом не стояли. Транспортные фанаты заинтересованы в корректности и полноте цифр, как нам, картографам, и не снилось.

Среди нас был парень (я забыл все имена), который сейчас проходит срочную службу (и отпросился на выходные на два часа раньше, чтобы попасть в бар), а вообще работает в SBB в срочной маршрутизации грузовых составов. И он закатил лекцию на полчаса, если не больше, про то, как ходят поезда, и что делают с немцами, когда их поезда (неминуемо) опаздывают. Например, тут для таких случаев в ключевых узлах держат готовые к отправлению составы с кондукторами и машинистами. Обсуждали и Готардский туннель (где промежуточную станцию так решили и не вводить), и можно ли отменить ICE Сары, чтобы она побыла тут подольше.

Все, кроме меня, знали немецкий, поэтому пришлось прилагать усилия, чтобы разговор не перешёл на него. Спасибо Саре, тоже следила и переходила на английский.

Обратно прошлись пешком до вокзала близ конференции через район панелек. Тот самый, где я делал фоточки велопарковок. Я поделился ощущением, что там местами как в Таллинне. И Сара заметила, что в Европе во многих странах и городах есть такие районы, это было общее поветрие в семидесятые. Корбюзьян, чёрт, учудил.