Интересно, что он был построен в Финляндии еще в 1964 г. по проекту 374, а в собственность России перешел только в 2003 г.
У «Тора» достаточно собратьев, самый близкий из которых – Tarmo, сейчас принадлежит Эстонии и является самым старым судном ледокольного флота страны. Эстонцы планируют вывести судно из эксплуатации в течение пары лет, хотя никаких планов по его замене пока не было озвучено
Стоит также отметить другие суда: Varma (1968 г.в., работает в Латвии), «Дудинка» (изначально Apu, 1970 г.в.), Njord, 1969 г.в. (в 2022 году утилизирован как Polar S.)
Сейчас «Тор» стоит в Архангельске тоже не по самой приятной причине: ледокол ждет ремонта, сейчас идет подбор подрядчика, который продлится до 21 августа
⛴️ Это далеко не первый ремонт «Тора», и, хотя это типично для старых судов, за последние пару лет в этот ледокол было вложено не менее 100 млн рублей. И это в продолжение 68 млн. в 2023 г. То есть для Архангельска, к которому он приписан, ледокол остается востребованным, а замены ему пока нет
➡️Эта история служит еще одним напоминанием – содержание ледокольного флота, в особенности стареющего, это очень ресурсозатратное дело. А также очень мягким напоминанием того, что мы нуждаемся в постоянном развитии и обновлении нашего, пусть и самого большого в мире, ледокольного флота