Похоже, коллеги уже записали передачу Nordica Канаде в очередную «распродажу Финляндии». Так ли все плохо?

1️⃣ Nordica — это не классический государственный ледокол, а многофункциональное судно (MSV). Оно изначально создавалось не только для ледокольной проводки, но и для офшорных работ. Именно поэтому большую часть своей карьеры судно работало далеко за пределами Финляндии — в Северном море, у берегов Гренландии, Аляски, в Чукотском и море Бофорта, а также в Западной Африке

2️⃣Никакой продажи пока не произошло. Сдача Nordica во фрахт — не исключение, а нормальная практика. Arctia уже много лет зарабатывает на коммерческой эксплуатации своих многофункциональных ледоколов. Канадская береговая охрана получила Nordica по краткосрочному чартеру

Да, в Оттаве уже успели назвать это вкладом в «морскую безопасность», а зарубежные СМИ — практической реализацией ICE Pact. Но юридически это все тот же коммерческий контракт

3️⃣ Nordica — далеко не новый корабль. Судно построено в 1994 году, а его однотипная Fennica — в 1993-м. Обоим многофункциональным ледоколам уже более тридцати лет

Финляндия уже демонстрировала готовность расставаться с такими судами. В 2025 году появилась информация, что Fennica предложена США как временное решение для усиления американского ледокольного флота

Так что даже продажа обоих близнецов будет не "раздеванием Финляндии", а своевременной продажей стареющего коммерческого актива. А для государственных нужд есть широкий парк ледоколов, для перспектив — верфи и большой опыт

Именно Nordica и Fennica в 2012 году стали первыми финскими ледоколами, прошедшими по СМП под проводкой российских атомных ледоколов ещё в 2012 году. Спустя полтора десятилетия эти суда все еще в повестке