千问GO，不能只做阿里的导购

（本文作者为 强调Next，钛媒体经授权发布）

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这届双十一，AI又多了一种参与方式。

10月13日，千问个人智能体“千问Go”开放体验申请。灰度测试用户晒出的任务单里，有汽车保养的询价预约，也有跟订票平台客服谈航班延误赔偿。虽然赔付只有几十元，但任务已经超出买东西、订机票的标准动作。

过去一个多月，字节加快推进与豆包结合的个人智能体项目Spell，腾讯也上线了处于开发者体验阶段的云端个人助理LightVela。国外，Meta把Muse从个人事务带进小企业经营，Manus则开始把模型费用与自己的执行服务费用拆开。

大家都在展示AI能办什么事，摩根士丹利算的一笔账却抛出了一个尴尬的事实：按基准情景，Meta每服务一个Muse用户一年要花445美元，而它从全球单个用户身上一年平均只挣约70美元。

展示能力容易，收回成本难。

有交易平台的公司用新增订单养Agent，没有的公司只能在用户付费和商家付费之间选边。问题是，当一项服务能让用户受益，却不能带来成交，甚至会让合作平台少赚，Agent还愿意为它花多少执行成本？


阿里可以不收订阅费，但不能没有经营增量

千问Go测试里的两类任务，钱来的路不一样。

淘宝价保有现成入口和平台规则，退差价主要是替用户完成已有流程。跨平台的航班赔付，则涉及查订单、核实情况、联系客服和协商方案。前者依赖阿里自己的交易体系，后者需要外部平台允许Agent办事。

阿里的优势，是大量交易能力已经在集团体系里。5月11日，阿里向千问开放淘宝、天猫超过40亿件商品的完整目录，以及订单、物流、售后能力。千问不必靠逐页模拟操作，才能找商品、查订单、做售后。它也已经向外拓展：4月23日接入东航搜票、购票、选座和值机，被阿里称为首次面向外部伙伴开放Agent能力。

这些基础设施让阿里拥有一种独立Agent不容易获得的定价空间。千问即使不向用户收钱，也可能通过新增成交、降低客服成本或提高复购收回投入。独立产品则不能把别人的交易利润记进自己的账。

但内部导流也有自己的陷阱。用户原本就会买的商品，换到千问下单，并不会凭空增加集团收入；如果导购、售后效率改善...

强调Next | tmtpost​.com • Oct 14, 2026