🗣 ЧТО ГОВОРЯТ В СЕРЕДИНЕ И КОНЦЕ ПЕЛОТОНА

🇫🇷 Alpine

Пьер Гасли считает девятое место практически максимальным результатом. Команда сознательно использовала в Q3 подержанные комплекты Soft и сохранила один новый на гонку.

Франко Колапинто из-за штрафов сосредоточился на длинных сериях и подготовке к воскресенью. Alpine сохранила свежие шины и рассчитывает получить дополнительную свободу при выборе стратегии.

🏎 Audi

Габриэл Бортолето назвал свой круг одним из лучших в сезоне. Обновления помогли машине попасть в нужное рабочее окно, но удержаться в очках получится только при аккуратной работе с резиной.

Нико Хюлькенберг потерял возможность пройти дальше после блокировки в 14-м повороте. В Audi считают, что гоночный темп позволяет бороться двумя машинами, несмотря на разные стартовые позиции.

🇮🇹 Racing Bulls

Лиам Лоусон не понял, куда исчезла скорость после уверенной третьей практики. Команда связывает падение темпа с нехваткой общего сцепления и работой шин.

Арвид Линдблад большую часть уик-энда готовился именно к длинным сериям. Стартуя последним, он ожидает сочетание двух- и трёхостановочных стратегий и рассчитывает использовать возникающие по ходу гонки возможности.

🇬🇧 Aston Martin

Фернандо Алонсо назвал квалификацию лучшей для команды в этом сезоне. Машина по-прежнему проигрывает на прямых, но конфигурация Сепанга и низкое сцепление позволили приблизиться к соперникам.

Лэнс Стролл признал, что практически не работал на длинных сериях. Для него поведение шин на дистанции остаётся менее предсказуемым.

🇬🇧 Williams

Карлос Сайнс считает, что провёл несколько своих лучших кругов в сезоне, однако нехватка прижимной силы осложнит сохранение шин.

Алекс Албон признал, что изменения перед квалификацией не дали ожидаемого эффекта. Williams рассчитывает прежде всего на стратегию и возможную перемену погоды.

🇺🇸 Haas

Аяо Комацу заявил, что особенности Сепанга особенно ярко проявили слабые стороны машины. Команда единственная провела по три попытки в Q1 — фактически это стало следствием специфической проблемы, которой не было у соперников.

🏎 Cadillac

Валттери Боттас отметил, что на длинных сериях команда была близка к Williams. Серхио Перес считает ключевой задачей ограничение скольжения: иначе деградация быстро лишит Cadillac даже той скорости, которую машина показывает на прямых.