Предварительные детали нового моторного регламента от Motorsport.com

• 3.0-литровый V8;
• Турбина останется, но будет меньшего размера. Турбонаддув будет быстрее набирать давление, что (возможно) позволит отказаться от ожидания перед стартом;
• От атмосферной конфигурации решили отказаться из-за городских трасс, чтобы не нарушать нормы создаваемого шума;
• Пу-пу-пу: мощность электромотора снизят с нынешних 350кВт до 100кВт (~135лс);
• Один из главных целевых показателей — вес. Согласно проекту, вес силовой установки должен снизиться на 50кг.

Также чемпионат собирается снова переработать систему для улучшения обгонов. На этот раз хотят сделать аналог системы «push to pass» из Indycar.

Ее главная фишка — то, что использование системы жестко ограничено примерно 3 минутами на всю гонку. Гонщик может использовать кнопку когда и где угодно, но только в рамках общего лимита времени.

@RACEBROS