Растаможка автомобилей: разные правила, давно действующие ставки

Устанавливать пошлины на импортируемые товары – нормальная международная практика. Это один из инструментов торговой политики, который используют государства для регулирования импорта и защиты внутреннего рынка. Планы ЕС в отношении китайских гибридов – очередной пример.

При этом в Казахстане единые ставки таможенных платежей для личного ввоза автомобилей не являются нововведением. Они применяются с 2018 года. Их предусматривает решение Совета Евразийской экономической комиссии №107 от 20 декабря 2017 года. Сам Таможенный кодекс ЕАЭС вступил в силу 1 января 2018 года.

Здесь важно различать два порядка оформления – коммерческий ввоз и ввоз для личного пользования. От этого зависит размер платежей. И оформление автомобиля «для себя» не обязательно обходится дешевле.
При коммерческом ввозе, если применяется пошлина 15%, вместе с НДС 16% платежи составляют около 33.4% таможенной стоимости автомобиля. Дополнительно учитываются таможенные сборы и, в предусмотренных случаях, акциз.

При ввозе для личного пользования действуют единые ставки. Для легковых автомобилей не старше 3 лет стоимостью свыше €8,500 ставка составляет 48%, для автомобилей стоимостью до €8,500 включительно – 54%. В обоих случаях предусмотрен минимальный платеж, рассчитанный по объему двигателя. Если машине больше 3 лет, платеж зависит от объема двигателя и возрастной группы.

Таким образом, при сравнении коммерческих платежей 33.4% и единой ставки 48% разница составляет 14.6 процентного пункта. Это пример без учета дополнительных сборов и акциза, но он показывает, почему личный ввоз сам по себе не гарантирует экономии.

Главное – применение этих единых ставок не означает введения нового налога или их недавнего повышения. Это давно установленный порядок. А конкретную стоимость оформления нужно рассчитывать до покупки – с учетом возраста, стоимости, двигателя автомобиля и применимых правил ввоза.

https://t.me/finmentorkz