Пока российские склады горят, в Казахстане строят новые

Сегодня утром были атакованы сразу два логистических центра Wildberries — в Краснодаре и Ставропольском крае. Площадь объектов составляет 150 тыс. и 120 тыс. кв. м соответственно. Краснодарский склад, судя по масштабам пожара, превратится в пепел (картинка не ИИ).

Это четвертый и шестой крупнейшие склады Wildberries по площади. Ранее были атакованы хабы в Коледино — крупнейший склад компании площадью 250 тыс. кв. м, в Электростали — второй по величине объект площадью 250 тыс. кв. м, который сгорел целиком, а также в Котовске — десятый по площади склад на 108 тыс. кв. м.

Еще накануне я подумал, что после перехода Украины к атакам на логистические центры российский бизнес, а вместе с ним и казахстанский, начнет активнее строить склады в приграничных регионах Казахстана. Рассчитывать на то, что удары быстро прекратятся, вряд ли стоит — все 10 крупнейших российских НПЗ уже подвергались атакам, а что стоит атаковать беззащитные логистические хабы.

И, как говорится, пока у тебя только возникает бизнес-идея, кто-то другой уже начинает ее реализовывать. Помимо Fix Price, Wildberries и Ozon, к развитию складской инфраструктуры в Казахстане подключаются и другие российские компании.

В Костанае планируется строительство первого складского комплекса класса А площадью 26 тыс. кв. м. Проект реализует российская девелоперская компания Farvater, консультантом выступает российская IBC Global.

В маркетинговых материалах отдельно подчеркивается близость к России. Комплекс будет расположен в 3 км от трассы М-36 Екатеринбург-Алматы, а среди преимуществ перечисляются соседние с Костанайской областью российские регионы — Оренбургская, Челябинская и Курганская области.

Стоимость проекта оценивается в $25 млн. Судя по всему, финансирование пока не привлечено, а сам проект фактически предлагается потенциальным инвесторам. Почему-то уверен, что после серии атак на российские склады интерес со стороны российского бизнеса к таким объектам заметно вырастет.

Кроме того, в 2027 году в Костанае должно завершиться строительство транспортно-логистического комплекса "Тобыл". Это крупнейший внутренний сухой порт Казахстана площадью 133.6 га и пропускной способностью до 400 тыс. ДФЭ в год.

Склады — не атомные электростанции. Их не нужно строить десятилетиями, поэтому перенос части логистической инфраструктуры в приграничные регионы Казахстана может произойти достаточно быстро.

P.S. В российских медиа все чаще звучат предположения, что после логистических центров следующими целями ВСУ могут стать российские дата-центры, где хранятся банковские данные, информация государственных сервисов и другие критически важные цифровые ресурсы.

https://t.me/finmentorkz