⛽ Jetzt schnappt Europas Diesel-Falle zu

China zieht sich vom Treibstoffmarkt zurück – gleichzeitig sinken Europas Importe und Raffinerien gehen in die Wartung.

China will im Oktober kaum noch Diesel, Benzin und Kerosin exportieren, um die eigenen Vorräte aufzufüllen. Für Europa kommt das zur denkbar ungünstigen Zeit.

📉 Im September fielen die Diesel- und Gasoil-Importe aus anderen Weltregionen auf rund 1 Million Barrel pro Tag – der niedrigste Septemberwert seit Beginn der Aufzeichnungen. Gegenüber dem Vorjahr fehlen rund 600.000 Barrel täglich.

🏭 Gleichzeitig sinkt Europas eigene Produktion. Seit 2009 wurden 35 Raffinerien geschlossen, die Kapazität schrumpfte um rund 20 Prozent. Nun stehen wegen Wartungen weitere Anlagen zeitweise still.

🇺🇸 Die Abhängigkeit zeigt sich auch politisch: Die USA drängten Deutschland und Frankreich Anfang Oktober zur Freigabe strategischer Dieselreserven. Kurz darauf beschloss die G7, insgesamt 100 Millionen Barrel aus Notreserven auf den Markt zu bringen.

Doch Reserven lösen das strukturelle Problem nicht. Was heute aus den Lagern kommt, muss später wieder aufgefüllt werden.

⚠️ Heizperiode, Erntezeit, Raffineriewartungen und geringere Lieferungen aus Russland und China treffen gleichzeitig auf einen ohnehin angespannten Markt.

👉 Der Oktober hat gerade erst begonnen – und Europas Diesel-Falle ist bereits zugeschnappt.

Info-Quelle

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