Причем Алибаба за свои деньги внедрило на почте Китая системы по оптимизации, отслеживанию доставок, маркировке и др. Каспи и Халык могли бы аналогично кооперироваться с Казпочтой. В наше время когда банки создают маркетплейсы, Казпочта могла бы и выступать обеспечивать процессинг оплаты и доставку как казахстанских, так и товаров из-за рубежа. Но в реальности Казпочта из-за низкого качества услуг уступает рынок доставки тому же Яндексу и люди предпочитают тратить деньги на курьеров, что ведет к излишним тратам населения.
Еще одним прибыльным для Казпочты направлением является страхование. Это несложный бизнес и низкорисковый бизнес, по доходности сопоставимый с банковским. В подавляющем большинстве это обязательное страхование транспортных стредств, страхование работников от несчастных случаев, обязательное социальное страхование и т.п. Общий объем страхового рынка достиг в 2024 году 1,5 триллиона тенге, а выплаты премий 250 миллиардов тенге. То есть страховые компании заработали больше 1 триллиона тенге только за прошлый год. Государство могло бы обязать страховать те же транспортные средства на Казпочте. Хотя население может и само предпочесть более выгодные условия страхования в государственной Казпочте.
В последние годы Казпочта остается убыточной. С 2017 по 2021 годы общая сумма субсидий составила 15,8 миллиардов тенге. Даже в 2023 году, Казпочта получила формально прибыль в 2,4 миллиарда, с учетом полученных субсидий в 2,5 миллиарда, год оказался убыточным.