Это был бы риск, на который я, вероятно, не пошел бы
После того, как Рафаэль на тестах TPC в Портимао выехал на трассу в сложных условиях, где были сильный ветер, дождь и проблемы с вибрациями машины, принять решение стало гораздо проще:
Что впечатляет нас в Рафе, так это то, как он оценивает состояние трассы. Чтобы справляться с постоянно меняющимися условиями, нужно обладать очень тонким чувством машины и уровня сцепления с треком. Условия менялись буквально каждую минуту, с каждым кругом. Практически не было двух одинаковых кругов. Это впечатляло. Кроме того, учитывая, что речь шла о прямой борьбе за место в команде, было здорово видеть, как он сумел создать для себя подходящие условия, чтобы сосредоточиться на выполнении своей задачи, не зацикливаясь на результате
В отличие от остальных участников тестов, Камара впервые сел за руль машины Haas. Отвечая на вопрос UOL о том, как он справился с таким важным испытанием, изначально находясь в менее выгодном положении, Рафа сказал, что было трудно не думать о важности момента:
Не каждый день проходишь тест, который, по сути, определяет твою карьеру. Поэтому эти 2 дня я нервничал. […] Думаю, что мне удалось остаться самим собой и просто насладиться моментом. В итоге я сделал то, о чем всегда говорю: сосредоточился на том, что могу контролировать. Каждый раз, когда я садился в машину, независимо от того, что происходило, были ли какие-то проблемы, все ли работало нормально или что-то было иначе, я старался выжать максимум. Я остался очень доволен тестами не только из-за результата, но и из-за того, какую работу мне удалось проделать в настолько сложных условиях. Я оставался собой, делал то, что умею, и в итоге все получилось
После TPC Комацу уже был уверен в своем выборе, но оставалось добиться понимания со стороны Toyota. У команды два тех. партнерства: давнее сотрудничество с Ferrari и с Toyota, благодаря которому в том числе и состоялись тесты TPC. Подписание контракта с Камарой означало бы, что в команде одновременно окажутся два пилота, связанных с Ferrari. Раньше такого не было. И все это происходило как раз в тот момент, когда сотрудничество с Toyota расширялось. Поэтому Аяо лично отправился в Японию, чтобы встретиться с руководителем Toyota и объяснить ему свое решение:
Я знал, что Акио-сан очень хотел, чтобы в следующем году один из его пилотов получил место основного. Поэтому я решил лично встретиться с ним в Токио, прежде чем мы что-либо подпишем, и даже до того, как он сам успел что-то мне сказать. Я не хотел, чтобы возникло какое-то недопонимание. Я сказал ему: «Послушайте, я понимаю вашу цель, но этот пилот, кем бы он ни был, должен быть самым быстрым»
И этим пилотом оказался Рафа. Окончательное решение было принято примерно месяц назад, а в последние недели перед объявлением оставалось уладить формальности
@bolidbazar