🔋🪫🇸🇬 Энергетическая карта Гран-При Сингапура:

🔋 Доступная для заряда и использования на круге электро-энергия 9 МДж (тренировки). В спринте и гонке 8,5 + 0,5 в режиме обгона. В спринт-квалификации и квалификации 9,0 МДж.

‼️ Важно - предписана карта REV1 (как и в Монако): с ней падание мощности гибрида начинается не со скорости 290, а с 200 км/ч.

🪫 Максимальная скорость падения мощности гибрида по достижению скорости 200 км/ч - 100 KW в секунду.

Участки трассы с альтернативной максимальной мощностью электромотора в 250 KW (вместо 350 KW) в гонке на участках между поворотами: 1-5, 7-9, 10-13.

Участки с допустимым падением мощности электромотора более, чем на 150 KW (от доступной в начале разгона) на участках между поворотами: 1-3, 7-9, 10-13, выход из 17.