Он рассказал, что оказался не готов к сессии из-за ошибки в настройках для FP2: команда поставила на машину не ту конфигурацию, которую планировала:
Настройки, которые мы собирались поставить, не оказались на машине. Машина пришла в состояние, в котором мы никогда не стали бы выпускать гоночный автомобиль. Даже на овале такой сетап не используют.
По его словам, уже с первого круга во FP2 он сказал команде, что с машиной что-то не так:
Когда каждый круг на одном комплекте шин на секунду медленнее, а ты теряешь два важных круга - это почти половина твоих кругов за день. Так что я почти пропустил FP2, кажется, мы ничего не узнали. Это не дало нам пройти в Q2.
В FP3 проблему исправили, но, по словам Бермана, он готовился на день позже соперников:
В FP3 у меня было два быстрых круга, и я просто пытался понять, что нужно машине, потому что все остальные сделали это вчера. Я учился по ходу дела, и единственный раз, когда у меня была хорошая машина и хорошие ощущения, - это последний отрезок.
Берман отказался винить кого-то конкретного:
Это не вина конкретного человека, просто упущенные процессы. Всё всегда в спешке, всегда решаем в последний момент. То, что мы думали, что используем, вообще не использовалось. Это часть жизни, но это большой толчок для всех, чтобы быть внимательнее, потому что без этого я в Q2.
@fast_racing_f1