— Лоран, насколько вы довольны этой сессией и тем, как она прошла для вашей команды?
«Послушайте, пока ещё слишком рано чему-то радоваться. Это только первая сессия, но, знаете, ребята хорошо справились. Макс и Изак оказались в очень сложных условиях, но довольно быстро вошли в ритм. Не всё идет гладко. Думаю, сейчас все испытывают проблемы со своими машинами из-за экстремальной жары. Никому сейчас не комфортно, но справедливо будет сказать, что по сравнению с остальными мы, похоже, были не слишком далеко от нужного темпа. Но опять же, радоваться пока нечему, потому что, думаю, по мере того как все будут лучше понимать, как справляться с жарой, результаты сильно изменятся. Но это хорошая отправная точка».
— Если вспомнить Баку и то, как Изак там ехал и с какой скоростью проходил круги, у вас может появиться новая проблема, которую придётся решать. Если он окажется прямо на хвосте у Макса, что вы будете делать? Если у него будет лучшая стратегия, более подходящие шины или что-то в этом роде — если придётся попросить Макса пропустить его, вы это сделаете?
«Послушайте, Баку был выдающимся этапом для Изака, и именно он заслуживает всей похвалы за это, потому что после шести недель отсутствия вернуться и показать такой гоночный темп, настолько грамотно вести гонку — это действительно было очень, очень впечатляюще. Думаю, если мы действительно окажемся в ситуациях, о которых вы говорите, это хорошая проблема.
Честно говоря, на прошлом этапе у нас была очень сильная командная работа и дух. И я думаю, оба гонщика настроены на то, чтобы максимально реализовать результат команды. Если в будущем нам придётся принимать сложные решения, значит, мы находимся в очень, очень сильной позиции. Так что мы только можем пожелать себе таких ситуаций».
— Да, и это уже продолжается здесь, в эти выходные. Изак сейчас третий на трассе, на которой он никогда раньше не ездил. Хорошее начало, но, как вы и сказали, пока, возможно, не стоит слишком радоваться. К тому же это трасса, на которой многие команды давно не выступали. То есть сейчас вы в основном пытаетесь понять базовые настройки, собираете данные? И это хорошая отправная точка? Вы довольны тем, что видите?
«Если говорить прямо, сейчас мы скорее пытаемся выжить на трассе. Потому что такие условия — и температура, и экстремальная нагрузка на шины, при этом трасса очень грубая и обладает очень высокой энергоёмкостью — я думаю, немного выбивают всех из их привычного рабочего диапазона. Так что сейчас мы все пытаемся вернуться в свои нормальные рабочие окна. А как это повлияет на расстановку сил, мы скоро узнаем».
— В эти выходные очень много разговоров о гипотетических сценариях. Вполне возможно, что впервые в этом году увидим дождевую гонку или даже дождевую квалификацию. Джордж жаловался на деградацию шин. Мы знаем, что у Mercedes большие обновления. У вас шины, кажется, выглядели немного лучше на, возможно, самой грубой поверхности, которую мы видели за долгое время.
«Как мы уже сказали, сейчас ещё слишком рано делать выводы. Мы увидели сильный день у Mercedes. Но это как раз то, о чём мы говорим: сейчас все находятся за пределами своего обычного рабочего окна. Поэтому посмотрим, как будет меняться расстановка сил».
@racinggirlsF1