TGViewer
Fast Racing | F1 Fast Racing | F1 @fast_racing_f1 · 4.66K subscribers
Post #40723 702

Forwarded from F1 from Elmir Valeev

Честно говоря, никогда бы не подумал даже размещать это видео, если бы в последних спорах не понял, что среди подписчиков и болельщиков, похоже, много тех, кто смотрит Формулу-1 совсем недавно и пока не очень понимает, что и как работает.

Поэтому, похоже, многие действительно подумали, что Колапинто на рестарте дайвбомбил и пытался атаковать Гасли и остальных, для чего ушёл на внутреннюю траекторию в первом повороте. Это, конечно, совершенно не так!

По этой же причине многие не поняли, почему я сравниваю ошибку Колапинто и ошибку Норриса. Но на самом деле они действительно практически идентичны — переоценка состояния шин и ошибка с выбором точки торможения. Это произошло ЗАДОЛГО до того, как Колапинто ушёл внутрь. Своими манёврами он просто пытался найти себе свободное место на трассе для того, чтобы успеть как-то замедлить машину на заблокированных колёсах.

Разбор сделал бывший гонщик, а ныне комментатор Формулы-1 Хуан-Мануэль Лопес, он, естественно, на испанском, так что дам полный перевод тут — думаю, сопоставить с происходящим на видео будет несложно.

Первое, на что мы, конечно, обратим внимание, — вот эта траектория, оставшаяся после гонки. Обычно по ней вообще никто не едет. Всё происходит вот в этом секторе. Здесь машина уходит наружу, а машина, которая обгоняет, проходит вот здесь.

Франко выбирает эту траекторию исключительно для того, чтобы уклониться, потому что сама ошибка произошла чуть раньше. Проблема не в грязной части трассы. Проблема в том, что Антонелли начал тормозить раньше, а Франко затормозил очень поздно. Из-за этого уже здесь у него начинается блокировка.

Он тут же пролетает мимо Антонелли — скорость слишком высокая. И если здесь он продолжит двигаться по этой траектории... он въедет Гасли сзади. Поэтому здесь он пытается избежать столкновения... Снова блокировка. Снова блокировка. Снова блокировка. Всё, на этом уже ничего не сделать. Очень жаль. В такой ситуации он уже практически ничего не может сделать.

Когда гонщик в такой ситуации резко бьёт по тормозам и блокирует колёса, он автоматически отпускает педаль, чтобы колесо снова начало вращаться, а затем опять тормозит. Каждый раз, когда ты отпускаешь тормоз и снова нажимаешь на него, ты теряешь метры тормозного пути.

Многие говорили: «Нет, он сделал дайвбомб». Нет-нет-нет. «Он хотел обогнать». Он не хотел обгонять. Он уклонялся. На входе заблокировал колёса, а потом... потом полез внутрь, чтобы избежать столкновения.

То есть дело не в том, что он увидел свободное место и подумал: «О, нырну-ка я сюда». Нет. Просто ситуация развивалась таким образом.
  • ❤ 17
More from @fast_racing_f1
  1. Oct 15, 2026ФИНАЛ GT WORLD CHALLENGE EUROPE В ЭТИ ВЫХОДНЫЕ В ПОРТИМАНЕ! 🔸 Квалификация – пятница, 16…
  2. Oct 15, 2026Pirelli объявили шины на предстоящие три этапа. Остин: C2, C3, C4. Мексика и Бразилия: три…
  3. Oct 14, 2026Ладно, это тоже неплохо 😁 @fast_racing_f1
  4. Oct 14, 2026Что было бы, если радио сломалось не у Red Bull, а у Ferrari 😁 @fast_racing_f1
  5. Oct 14, 2026Учитывая, что они сейчас активно форсятся, давайте вынесу в отдельный пост. В сети, помимо…
  6. Oct 14, 2026Кепочка Pirelli на этап Формулы-1 в Остине! @fast_racing_f1
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →