F1 Insider | Formula 1 | Формула 1

РЕЗУЛЬТАТИ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇸🇬 ГРАН ПРІ СІНГАПУРУ

Здається, в Астоні краще б мовчали, як сильно на папері має підійти їхній машині Сінгапур, бо замість звичного результату ця кваліфікація сприймається, як провал. На трасі, де двигун не такий важливий, вони виступили гірше, ніж у Малайзії, де двигун відіграє ключову роль.

Айзек став заручником ситуації, коли після Спринту, на скору руку, доводиться міняти силову установку, але вона також ламається. Важко сказати, що саме стало причиною другої поломки — людський фактор, чи те що сам двигун вже добряче попрацював.

Не дивлячись на невнятний старт від Окона, кваліфікація для Хааса пройшла набагато краще ніж у пʼятницю. Тут також варто відзначити більш стабільні результати Рейсінг Буллз, хоча й порядок гонщиків зберігся — Лоусон попереду.

Колапінто знов виглядає нестабільним, а от Гаслі зробив висновки з пʼятниці та знов завіз Альпін на високу стартову позицію. Дуже цікаво, чи розібралися у команді із гоночним темпом.

Мерседес все ще порівнювали дві версії машини, але тут також був важливий нюанс, Джордж отримав величезний штраф за заміну силової установки, який за правилами застосовується до його позиції в основній гонці. Тож, скоріш за все, ніякого акценту на кваліфікацію його половина гаража не робила. Кімі мінімізував втрати, бо очевидно, зо новій версії машини не дуже пасує Сінгапур. Гадаю, що фінальну оцінку ефективності версій машини, ми побачимо вже у США.

Макларен все ще четверта сила, інтрига може полягати в тому, що Ландо попереду, а за його словами конфлікт між ним та напарником не було вичерпано після Спринту, тож завтра може бути досить цікаво.

У Твіттері прочитав дуже прикольну думку, що якби поєднати швидкість Леклера та стабільність Хема, то поул був би у Феррарі. Сумна новина для Скудерії полягає в тому, що реальність це не коментарі у Твіттері, а стабільність Макса та його можливість діставати зайві соті секунди у потрібний момент.

Стривайте, Ред Булл на поулі в Сінгапурі, а дві Феррарі позаду, десь я таке вже бачив, хоч й досить давно.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

Перед стартом кваліфікації Хаджару замінили силову установку на ту, яка вже була використана раніше, тобто вона знаходилася у пулі «безкоштовних» елементів, тож француз не отримав штрафів.

Але і цієї установки вистачило не на довго, вона зламалася у першому сегменті кваліфікації.

На фото Хаджар буквально відображає фразу — я не злий, я просто розчарований.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

ЗІТКНЕННЯ ЛАНДО НОРРІСА ІЗ ОСКАРОМ ПІАСТРІ

Немає шо аналізувати. Абсолютна провина Норріса, на мій погляд. Цікаво, як буде вирішуватися ситуація всередині, тож слідкуємо за розвитком подій.

Заради справедливості, Ландо одразу перепросив на інцидент:

Перепрошую за це. Очевидно, я не хотів, щоб це сталося, але я думав, що я повністю поруч. Просто бракувало місця на апексі, але я там був, тож…

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

ПʼЯТЬ ШВИДКИХ ВИСНОВКІВ ПІСЛЯ СПРИНТУ 🇸🇬 ГРАН ПРІ СІНГАПУРА

Перший
Напевно один з найкращих Спринтів в історії формату. Заїзд вийшов нищівним. До фінішу добралися 14 машин, а якщо б Норрісу пощастило менше то могло б бути 12. Ми бачили боротьбу, обгони, коротше, якби усі Спринти були такими — ніхто б й слова не сказав.

Другий
Якщо виключити з рівняння Колапінто, який просто зупинився на трасі під час автомобіля безпеки, Альпін в обличчі Гаслі не мали швидкості для боротьби за очки. Не зважаючи на схід Рассела та аварію Макларенів Пʼєр залишився 9-м. Вчора здавалося, що шанс зачепитися точно буде.

Третій
Халку, Берману та Лоусону респектос, проривалися були швидкими, наприкінці трошки пощастило, тож уся трійка в очках.

Четвертий
Хаджар став жертвою силової установки. При тому старої версії. Скоріш за все на француза чекає повна заміна або заміна рекуператора.

Пʼятий
Обидві Феррарі реально не претендували на перемогу. Так, Льюісу до останнього вдавалося плюс-мінус тримати неймовірний темп Макса, але ніяких натяків на атаку. У Леклера під кінець просто закінчилася гума, що також не дивно 20 кіл на проміжній по майже сухій трасі це дійсно виклик.

Шостий
Взагалі гума та її контроль став ключем до перемоги. Бо коли частина траси мокра, а частина суха — проміжну гуму треба дуже обережно навантажувати та ефективно охолоджувати, заїжджаючи у калюжі, при цьому не втрачати темп.

Ще один
Саме з цим неймовірно якцсно впорався Макс. Мінус за паплюжний старт, але далі ми побачили черговий метроном у виконанні нідерландця. Дуже переконливий виступ.

Ще один
Ну я вже це казав, але боротьба Рассела та Антонеллі не виглядає чемпіонською через серйозні помилки від обох. Ну не має Джордж так розвертатися, хоч там 100 очок між ним та Кімі. Це виглядає дуже неякісно. Про які чемпіонські амбіції можна говорити, я не в курсі.

Точно останній
Не витримала душа чемпіона, та Норріс вирішив спробувати суіцидальний обгін проти напарника. Уявляю як зараз порвуться жопи у аргентинських вболівальників, які точно нагадають Ландо його висловлювання на адресу Франко Колапінто. Слідкуємо за коментарями у соцмережах Ландо.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

Перше правило — не заїжджай на білі смуги під час дощу.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

Прикольно, що жовті дали не через Рассела, але й потім Рассел додав. Досить довго давали автомобіль безпеки.

Легка для Ферстаппена. От тільки не кажіть мені як сильно щастить Антонеллі. Просто хтось не завжди працює ідеально. Чи то Вольфф з боксів закрутив Рассела?

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

Дуже складні умови. Усі на проміжній гумі. Піастрі жаліється на бриски на певній ділянці треку, але більша частини траси суха.

Оголосили друге прогрівочне коло та старт з місця.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

Ну шось прямо жорстко.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

Ситуація на трасі. Місцями дається що сухо, як на першому фото. На стартовій прямій та інших ділянках треку йде доволі сильний дощ.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

10 ХВИЛИН ДО СТАРТУ СПРИНТУ 🇸🇬 ГРАН ПРІ СІНГАПУРУ

Це відео мав хтось зробити. Тож енджой. Стартова решітка у коментарях. В останні хвилини перед стартом пішов дощ, тож старт буде відкладено.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

Місяця не пройшло, як підіймали цю тему. Сінгапур це не лише нічна гонка, спека та стіни за кілька сантиметрів від коліс. Це рідкісна можливість побачити очі гонщика крізь візор шолома.

Специфічне освітлення нічної гонки, кути огляду та близькість камер до машин дозволяють розгледіти те, що зазвичай приховане за темним склом.

На мить гонщик перестає бути просто прізвищем на табло та знайомим шоломом. Ми бачимо його погляд. Зосереджений, напружений, іноді виснажений. І це нагадує, що за всією технікою, аеродинамікою та стратегіями стоїть людина, яка має контролювати кожен рух.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

ЯК ФЕРСТАППЕН УНИК ШТРАФУ ПІСЛЯ ОБГОНУ ПІД ЖОВТИМ ПРАПОРОМ.

Макс Ферстаппен ухильнувся від штрафу та гберіг поул у Спринт кваліфікації. Стюарди визнали, що пілот Ред Буллу порушив правила, обігнавши Льюїса Хемільтона під жовтими прапорами, але вирішили не карати його.

Під час розбору епізоду судді встановили, що Ферстаппен зняв ногу з педалі газу, щойно побачив жовтий прапор. При цьому Хемільтон уже значно сповільнився та в момент обгону рухався зі швидкістю менше 60 км/год. Іншими словами, через велику різницю в швидкості Ферстаппену довелося піти на обгін. Отже, заява ФІА:

Макс пояснив, що в іншому випадку йому довелося б різко загальмувати, створивши потенційно небезпечну ситуацію. Стюарди врахували ці обставини й вирішили, що, хоча обгін формально порушував правила, карати пілота не слід.

Таким чином, Ферстаппен розпочне Спринт у Сінгапурі з першого місця. Хемільтон стартуватиме шостим.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

КІЛЬКІСТЬ ГРАН ПРІ БЕЗ КОСЯКА З БОКУ ФІА — 0

ФІА визнала помилку, допущену під час першого сегменту кваліфікації. Після відновлення сесії після червоного прапора Режим Обгонів не був активований через людську помилку на пульті керування гонкою. Коли це виявили, режим увімкнули на 27 секунд, а потім знову вимкнули. У результаті одні пілоти могли скористатися режимом обгону під час швидких кіл, а інші — ні.

Все залежало від того, в який момент вони перебували на трасі. ФІА визнала, що помилка вплинула на результати деяких гонщиків. Другий сегмент та фінал Спринт кваліфікації пройшли без цієї проблеми.

👑 Забирай бездепозитний бонус 1000₴ для ставок в BETKING по промокоду F1INSIDER 👑

РЕЗУЛЬТАТИ СПРИНТ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇸🇬 ГРАН ПРІ СІНГАПУРУ

Ред Булл продовжує дивувати, традиційно однією машиною.

Рассел швидший за Антонеллі, при чому на старій версії машини, яку застосовували не тільки у практиці, але також у кваліфікації. Виступ Кімі виглядає як провал. Сам італієць розкритикував машину та роботу з налаштуваннями. Висновків би не робив, бо існує не нульова ймовірність, що над машиною Кімі попрацюють. Тут придивимося у основній кваліфікації. Спринт, скоріш за все, буде важким.

Ця траса номінально підходить Макларену, але поки що вони виглядають лише четвертою машиною за швидкістю. Навіть враховуючи мізерні відриви, це тенденція останніх гонок.

Феррарі виглядає непогано, але й тут краще робити якісь висновки після гонки, хоча б спринтерської.

Для Алонсо та Астона знов розчарування. Є враження, що виступ на Сепанзі так й залишиться кращім виступом цього року.

Альпін знов показує клас, Колапінто пів шишечки не вистачило до фіналу. Обидва пілоти у найкращих позиціях щоб скористатися проблемами суперників та забрати декілька очок у Спринті.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

РЕЗУЛЬТАТИ ЄДИНОЇ ПРАКТИКИ НА 🇸🇬 ГРАН ПРІ СІНГАПУРУ

Ця практика досить кумедна, бо традиційно перша практика в Сінгапурі немає великого значення, бо проходить в абсолютно інших умовах ніж кваліфікація та гонка.

У Сприт форматі все ще складніше. Вона наче й немає значення, але це буквально єдина можливість побути на треку перед Спринт кваліфікацією.

Здається самий великий невдаха — Халк. На його машині відмовила коробка передач та він втратив всю практику.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

Джон Міліметрон у виконанні Вільямса.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop

Поки ми розпочинаємо першу практику у Сінгапурі поділюся з вами однією думкою.

Дуже часто, говорять про медійне навантаження на гонщиків, так от, в мене два дні вся стрічка у гонщиках Макларена з якимись азіатами. Мене настільки задовбало на це дивитися, тож навіть уявити не можу як воно відчувається коли ти маєш їздити по усім цим заходам.

F1INSIDER | Treads | F1 Insider Shop