Пошли, конечно, заявления, в том числе от весьма уважаемых журналистов и экспертов, что вот так надо было сделать после Абу-Даби-2021. И хотя я, как вы знаете, считаю решение Маси абсолютно незаконным и даже абсурдным, на мой взгляд, тут есть разница.
Во-первых, суду было бы сложно оспорить решение Маси, несмотря на его незаконность, по той же причине — оно было одинаковым для всех. Просто Льюису не повезло от него пострадать — а Максу, наоборот, повезло выиграть. Но без доказательства умысла Маси здесь довольно сложно что-то сделать юридически.
Во-вторых, даже если бы суд на это пошёл и, скажем, объявил гонку завершённой по итогам 56 кругов (то есть до нарушения со стороны Маси), представьте, что вот это разбирательство тоже длилось бы три месяца. И чемпиона 2021 года мы бы узнали в середине марта 2022 года, а то и ещё позже. Как бы выглядел этот титул в глазах болельщиков?
Апелляционный суд FIA отменил решение стюардов и вернул штрафы, наложенные на Пьера Гасли в Монако. Таким образом, он потерял подиум и откатился на 7-ю позицию. А третье место, соответственно, снова у Аджара.
Ключевой вывод ICA: 26,92 м не были ошибочно измерены. Само физическое измерение было правильным. Ошибка, обнаруженная впоследствии, заключалась в другом: FOM решила, что следовало выбрать другую линию, по которой измерять расстояние.
Причём на момент Гран-при ни регламент FIA, ни внутренние процедуры FOM не определяли, каким именно геометрическим методом эту линию следует выбирать. Метод, позволивший получить 26,15 м, был формализован уже после гонки.
А 26,92 м: — были физически измерены перед этапом; — проверены; — использовались во всех тренировках и гонке; — повторно проверялись после того, как команды заметили странности; — ещё раз были подтверждены FOM непосредственно во время гонки.
Более того, команды не знают заложенного в OTS расстояния. Они получают только результаты официальной системы и по ним в тренировках калибруют ограничители скорости. Поэтому все участники весь уик-энд ориентировались на один и тот же официальный критерий.
Отсюда главный принцип решения суда: если перед соревнованием официальный хронометрист установил единый параметр, по которому все команды настроились и провели соревнование, после гонки нельзя заменить этот параметр другим методом расчёта для одного участника.
Иначе остальные машины будут оцениваться по одному стандарту, а Гасли — задним числом по другому. Это нарушает принцип равного отношения и спортивной справедливости.
Выяснилось, что обновления, которые привезла в Монцу команда Haas, тоже поставлены только на машину Бермана. Так что у Окона будет старым не только двигатель, но и машина.
Обновления аэродинамики в Монцу привезли практически все (кроме Audi), но почти все они — адаптационные, под трассу. В основном заключаются в том, что с машины убрали лишние элементы.
У McLaren, как и прогнозировалось, переворачивающееся заднее антикрыло. Но официальное описание очень любопытное.
Заднее антикрыло с высокой изохронностью модифицировано: в конфигурации для прямых закрылок занимает альтернативное положение и работает в сочетании с менее нагруженным бим-крылом, что позволяет добиться более существенного снижения лобового сопротивления.
Гениальный вопрос во вчерашнем американском Jeopardy! Masters. Даже не представляю, как вы с ним сможете справиться. Хотя на фото есть подсказка, только это спасает.
Ну, хотя бы фамилия написана корректно. А вот цитата — нет.
