Это сенсация года, конечно. Стоило только сомнительного подиума лишить, и как поехал Гасли!

Если серьёзно, то сыграли три фактора. Первый — как мы уже с вами говорили ещё в пятницу, машины Alpine имеют очень низкое лобовое сопротивление, самое низкое в пелотоне. На других трассах это мешает, на этой — помогает.

Второе — Пьер Гасли специалист по Монце. Он тут всегда очень быстр, и то, что свою единственную гонку он выиграл именно тут — совсем не случайность.

Наконец, третье — исключительно грамотная работа стратегов и инженеров Alpine по выбору момента для выезда их пилотов на трассу. Все знали, что слипстрим здесь крайне важен, но только в Alpine это действительно поставили во главу угла. Помогало, конечно, и расположение боксов. Но никто не заставлял, например, гонщиков McLaren на последнюю попытку выезжать первыми.