Как ни странно, мощность моторов и даже вообще скорость может не иметь решающего значения для квалификации в Монце. Потому что есть куда более важный фактор: слипстрим.

Он тут всегда важен, но из-за того, что антикрылья на этот раз больше обычных, а энергии не хватает, в этом году ещё важнее. По оценкам, качественный слипстрим в Монце может принести до 1,6 (!!!) секунды на круге. В разы больше, чем мощность двигателя или риск в поворотах. Так что всё будет крутиться вокруг него.

Естественно, лучше всего не доверять воле случая и использовать слипстрим от своего напарника. Но сделать это не так просто, особенно если гонщики имеют равный статус, или вообще борются между собой за титул. как в Mercedes.

Что касается Ferrari, то перед началом уикэнда Леклер признался, что у них в команде есть очерёдность помощи в квалификациях, и в Италии настала его очередь помогать. Но в то же время жертвовать своей квалификацией он ради этого, разумеется, не намерен. Так что будет интересно последить.