Уже не раз об этом писал, но люди продолжают путать водородные двигатели и водородные автомобили, так что давайте ещё раз.

Водородный автомобиль Toyota DKR GR FC Hilux, который будет выступать на «Дакаре-2027» в категории Dakar Future Mission 1000 (спецзачёт для экспериментальных машин), это на самом деле электромобиль на топливных элементах (FCEV).

То есть, его движут обычные электромоторы. И отличие от других электромобилей только в том, что вместо батареи машина таскает с собой так называемые «топливные ячейки» — фактически просто запас водорода и спецкамера с анодом, катодом и платиновым катализатором.

Водород в таких машинах не горит, это как раз краеугольный камень таких машин. Он нужен только для того, чтобы при помощи химической реакции окисления вырабатывать электричество, которое и питает электромоторы. Вот и всё.

Почему это важно понимать: потому что есть и настоящие водородные двигатели. Это практически стандартные ДВС, в которых в камеру сгорания вместо бензина подаётся водород. Там он смешивается с воздухом и после подачи искры взрывается, толкая поршень — всё как в обычном бензиновом моторе.