Сегодня в Гудвуде исполнительный вице-президент китайского автогиганта BYD Стелла Ли подтвердила то, что мы с вами и так знали ещё с апреля, после предыдущих (и прямо противоположных по смыслу) её заявлений: что ни в какую Формулу-1 в обозримом будущем BYD не придёт.

«Нет, никакого проекта нет, — сказала Ли. — Есть мечта, но у нас никогда не было конкретного плана».

Интересно, что при этом она назвала конкретного человека, от которого эта идея исходила. Дело в том, что на вопросы журналистов в Гудвуде вместе с Ли отвечал также специальный советник BYD по европейскому рынку Альфредо Альтавилла. Человек, много лет проработавший в FIAT, бывший правой рукой Серджио Маркионне, и даже рассматривавшийся на пост его преемника.

Альтавилла работает в BYD с 2024 года, и считается автором инициативы не отказываться от гибридных силовых установок BYD окончательно, а предлагать европейцам выбор между полностью электрическими машинами и plug-in гибридами. Он также хорошо знаком со Стефано Доменикали, так что понятно, от кого исходила идея обсудить возможное участие BYD в Формуле-1 между руководителем чемпионата и Ли.

«Это его мечта», — сказала Ли, указывая на Альтавиллу, когда отвечала на вопрос о возможном появлении BYD в чемпионате мире.

Однако сам Альтавилла, отвечая на вопросы журналистов, чётко дал понять, что интерес BYD к Формуле-1 не безусловен, и сильно зависит от будущего регламента. И тут векторы развития у чемпионата мира и китайского автогиганта не совпадают.

«Мы не участвовали в обсуждении новых правил на 2030 год, — сказал он. — Я думаю, Стелла выразилась предельно ясно: мы рассматриваем Формулу-1 только в той мере, в какой наши технологии могут служить её целям. Мы никогда не будем участвовать в Формуле-1 только ради того, чтобы наклеить шильдик на борт машины. Есть лучшие способы инвестировать эти деньги.

Если мы найдём способ стать технологическими партнёрами Формулы-1, нам это может быть интересно. Поэтому нам нужно найти решение. Но это обязательное условие. Так что посмотрим, как будут развиваться эти новые правила».

А новые правила, как мы знаем, развиваются в сторону атмосферных V8 с минимизацией роли гибрида. И такое направление BYD совершенно неинтересно.