Исполнительный вице-президент китайского автогиганта BYD Стелла Ли открыто заявила, что компания интересуется Формулой-1.

«Мы встретились со Стефано Доменикали (генеральным директором Формулы-1) в Шанхае. Мы всегда близки и поддерживаем контакт, — заявила она. — Мне нравится Формула-1, потому что это страсть, культура, и люди мечтают оказаться в Формуле 1». На прямой вопрос, действительно ли китайский концерн рассматривает возможность появления в Формуле-1, она ответила: «Да, это то, что мы обсуждаем. Это реальная возможность испытать наши технологии в деле».

Звучит впечатляюще, но на деле говорить о возможном появлении в чемпионате китайской команды ещё рано. Ситуация довольно сложная и запутанная. Да, BYD — мировой лидер по продажам электромобилей (с 2022 года они отказались от машин только с ДВС), недавно обогнали Tesla, но в основном за счёт китайского рынка. На мировом рынке успехи BYD пока довольно скромные. И участие в Формуле-1, безусловно, пошло бы им на пользу в маркетинговом смысле. Но есть нюанс.

Неважно, о какой форме появления в чемпионате речь, покупке существующей команды или выставлении 12-й — и в том, и в другом случае на проект придётся только в краткосрочной перспективе потратить больше $1 млрд. При этом несмотря на рост продаж, из-за сильной конкуренции на китайском рынке, из-за которой приходится продавать машины с большими дисконтами, прибыль BYD в 2025 году упала почти на 20%, до $4,7 млрд.

Вроде бы всё равно много, но на текущем рынке компания обязана вкладывать существенные суммы в R&D, если хочет сохранить свои позиции. В таких условиях просто взять и выделить миллиард на Формулу-1 — очень смелый шаг. Особенно учитывая, что он только первый, и потом придётся активно тратиться ещё какое-то время.

И, конечно, не знаю, что там Ли собралась испытывать — никаких технологий, которые можно было бы применить в Формуле-1, у них просто нет. Это не проблема само по себе, но это значит, что придётся всё создавать с нуля, то есть, опять же, тратить на это деньги.

Именно поэтому другой китайский гигант, Geely, ходит вокруг да около Формулы-1 уже несколько лет. И хотя западные автокомпании они покупали, не задумываясь, команду Формулы-1 по-прежнему так и не приобрели, ограничиваясь лишь небольшой долей в Aston Martin. В общем, вектор интересный, но пока заявления Ли скорее маркетинговые.