С Ханной Шмитц получается смешная история.

Не знаю, многие ли помнят такого механика Red Bull Racing, Кенни Хэндкаммера. Когда-то он был главным механиком Себастьяна Феттеля, в самые чемпионские годы. В Формуле-1 он не работает уже больше 10 лет, но у него есть совместный подкаст с Марком Грэйном, бывшим механиком McLaren. Называется очень оригинально: «Два механика».

Подкаст не то, чтобы особенно популярный: на 170 подписчиков. Вчера вышел 19-й эпизод, который к настоящему моменту просмотрели 81 раз. Так что немудрено, что сенсацию поначалу никто не заметил.

Но сегодня кто-то всё же послушал это дело, и выяснилось, что на 9-й минуте получасового подкаста Кенни, перечисляя последние кадровые потери Red Bull, вскользь упомянул и нашу героиню: «по слухам, Ханна Шмитц, глава по стратегии, тоже уйдёт».

Три часа назад кто-то первый написал об этом в Твиттере, и вот уже все об этом пишут, и все — со ссылкой на Хэндкаммера. А в помоечном F1 Insider пошли дальше и написали, якобы, опять же по слухам, ею интересуются в Ferrari.

Я специально пошёл проверять — никаких слухов об этом до того не было. Ни вчера, ни даже сегодня. Ровно три часа назад они вдруг появляются со ссылкой на подкаст, который до сегодняшнего дня никому не был нужен.

Зато были шутки на эту тему. На картинке — одна из них (и вы, должно быть, заметили, что фамилия Ханны написана неправильно). Это неприкрытый троллинг, конечно же.

Впрочем, понятный: дело в том, что Ханна Шмитц — последний представитель той самой «дрим-тим», что помогла Максу завоевать его четыре титула. Всё, все остальные ушли. Так что Ханна сейчас в команде, думаю, похожа на тот мем с Траволтой.

Вероятно, Кенни увидел эти шутки, и, пытаясь добавить драматичности своей фразе про исход из Red Bull, добавил и Ханну в список. Ну, а дальше вы знаете, как это работает. А откуда взялась Ferrari? Да потому, что кому больше всех нужна помощь в стратегии?

Самое смешное не это. Самое смешное вот что. Кенни Хэндкаммер был неожиданно уволен из Red Bull Racing осенью 2014-го года, прямо перед Гран-при Японии. И именно там было объявлено, что команду покинет Себастьян Феттель. А учитывая, что его инженер, Гийом Роклен, незадолго до этого пошёл на повышение, тогда многие говорили, что «дрим-тим больше нет». И так оно, в общем-то, и было — до появления новой. Той самой, что развалилась сейчас.