Джанлука Д'Алессандро разбирает выступление Шарля Леклера, и утверждает, что никакой технической проблемы на его машине не было. Напомню, Леклер потерял на задней прямой 0,4 секунды, оказавшись далеко позади не только Mercedes, но и своего напарника Льюиса Хэмилтона.

Анализ телеметрии показывает, что Шарль сам ошибся в подготовке машины к прямой:

1) меньше, чем на предыдущих кругах (и чем Хэмилтон) собирал энергии между поворотами 8–9;

2) использовал другую передачу;

3) изменил обороты двигателя.

Эти небольшие изменения изменили расход энергии, после чего система адаптировала стратегию, и из-за этого на прямой перешла от выдачи энергии к сбору слишком рано. Хэмилтон на своём круге раньше переключал передачи, экономил энергию перед прямой и смог её пройти более ровно, падение мощности в его случае оказалось куда менее существенным. Отсюда и разница во времени на круге.

Ситуация подчеркивает, насколько важно управление энергией в этом году. Потери не всегда линейны: от использования силовой установки в середине или даже начале круга может зависеть твоя скорость в конце. Важно всё делать безошибочно, но гонщики пока только учатся всем этим управлять, так что время от времени ошибаются.