Как и следовало ожидать, пока преимущество Mercedes даже больше, чем в Австралии. На длинных прямых серебряные работают лучше — даже не с точки зрения максимальной скорости, а с точки зрения умения её поддерживать. Причём нельзя сказать, что для них всё прошло идеально гладко: Антонелли дважды вынужден был сбрасывать скорость на быстрейшем круге из-за жёлтых флагов. Но каждый раз, возвращаясь на трассу, без проблем снова показывал ту же скорость.

Хэмилтона развернуло на первом же быстром круге в момент, когда он закрывал то самое переворачивающееся крыло — возникло ощущение, что эти два факта между собой связаны. Для Линдблада единственная тренировка закончилась, не начавшись: откуда-то из кокпита пошёл дым и ему пришлось остановиться.

Что касается Aston Martin, то это была более-менее нормальная тренировка для них. За двумя исключениями: а) двигатель явно всё ещё немного задушен; б) команда вынуждена была активно использовать «гриль» и аэродинамическую краску, проделывая ту работу, которую остальные проделывали в Бахрейне и Австралии, вместо поиска настроек.