Дима Федотов написал большой текст о том, почему клиенты Mercedes так отстают от заводской команды в скорости. Общий вывод: в условиях нового регламента мало получить хорошую силовую установку, надо понимать, как она работает, и как её эффективнее использовать. И в этом понимании McLaren отстаёт от Mercedes на многие месяцы. Месяцы, которые нельзя взять и компенсировать усиленной работой на базе — на миллионы симуляций требуется время.

Во многом похожая ситуация и у клиентов Ferrari, но здесь ситуация упрощается тем, что среди них претендентов на победы и не было. Тем не менее, понятно, почему Racing Bulls сейчас выглядят так уверенно в средней группе: это единственная «клиентская» команда, обладавшая всей информацией о работе своей силовой установки.

Именно поэтому решение Aston Martin отказаться от моторов Mercedes, чтобы получить заводской статус в Honda, концептуально было верным. А решение Alpine отказаться от своих моторов в пользу немецких — ошибочно. Пусть даже прямо сейчас всё и выглядит иначе.