По предварительной информации, Ferrari привезёт в Шанхай своё переворачивающееся заднее антикрыло, которое они испытывали на тестах в Бахрейне. Причём изначально в планы Скудерии это не входило, и в Австралии его не было в грузах команды, так что три комплекта крыла повезли из Италии сотрудники команды в ручной клади.

Выбор для дебюта новинки кажется довольно странным — в Китае нас ждёт уикэнд со спринтом, а значит всего одна тренировка, которую надо потратить на поиск настроек и оптимальной стратегии использования энергии батареи. Анализировать ещё и поведение крыла в рамках этой же единственной сессии — большой риск. Говорят, в Ferrari решились на это во многом из-за вероятной отмены Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии. В Сузуке от него толку было бы немного, так что дебют откладывался бы до Гран-при Майами (где тоже будет спринт).

Другая причина — проигрыш машинам Mercedes на прямых. По некоторой информации, в Бахрейне переворачивающееся антикрыло давало увеличение максимальной скорости на 5-8 км/ч. Для автодрома в Шанхае, с его 1,2-километровой прямой, это чрезвычайно важное обновление, которое может позволить команде сократить отставание.

В числе прочего называют и стратегическое давление на Mercedes. Агрессивный план внедрения новинок должен держать лидеров чемпионата в напряжении, заставлять их тоже рисковать — и совершать ошибки.