Итальянский AutoRacer пишет, что «после ряда совещаний FIA, FOM и команды предположительно решили не раскрывать данные об уровне заряда батареи (State Of Charge — SOC) даже на внутреннем уровне». То есть, в отличие от Формулы E, по ходу гонки уровень зарядки батареи той или иной машины в Формуле-1 по-прежнему будет неизвестен зрителям.

Это решение частично продиктовано желанием оставить больше простора для интуиции пилота и меньше — для его инженера, который, зная состояние заряда батареи соперника, получил бы ещё большие возможности для дистанционного управления гонщиком.

Почему это важно: потому что в этом году у машин будет множество режимов использования батареи: OVERTAKE MODE для обгона, BOOST MODE для дополнительной мощности по ходу круга, а также различные варианты RECHARGE MODE (восстановление энергии). И это помимо активной аэродинамики. В разных режимах скорость машины будет очень разной, и разобраться во всём этом разнообразии зрителю порой может быть непросто.

Помогать ему в этом должна телевизионная графика, которая тестировалась на тестах — один из вариантов этой графики, предложенный AutoRacer, на картинке. Вероятно, мы увидим, когда гонщик активирует тот или иной режим, но без уровня заряда батареи информация всё равно будет неполной. Ведь открытие DRS визуально очевидно, а использование BOOST MODE — нет.

Конечно, отчасти так было и в прошлом, но теперь ценность электрической энергии значительно возрастёт, так что информация эта станет более важной. Но, конечно, доступность этой информации зрителям автоматически сделает её доступной и инженерам.