Интересный поворот, кстати, в истории с Alpine.

Есть ещё один возможный вариант: продажа Alpine (именно моторного подразделения). И есть конкретный претендент: Zhejiang Geely Holding Group, или как его обычно кратко называют - Geely.

Дело в том, что буквально недавно, в конце мая, Renault Group и Geely объявили о создании совместной компании: HORSE Powertrain Limited. Которая будет заниматься созданием гибридных силовых установок для автомобилей. При этом с конца прошлого года ходили упорные слухи, что подразделение Alpine спасут именно инвестиции Geely.

Теперь следите за руками. Компания Geely владеет многими брендами. В их число входит не только Volvo, но и... Lotus. Причём именно тот, малайзийский Lotus (Proton тоже принадлежит им), который владел командой из Энстоуна до возвращения Renault.

С другой стороны, Geely давно рвётся в Формулу-1, но никак не может найти, с какой стороны в неё пробраться. Они даже купили 17% Aston Martin, но больше Лоуренс Стролл продавать отказывается. И с 2026 года станет партнёром Honda, но позже, возможно, ему потребуются другие двигатели. Или же сам Лоуренс потеряет интерес к команде.

С третьей стороны, Geely - ключевой спонсор Чжоу. Именно их вклад основной в формирование огромного спонсорского пакета китайского пилота - но пока даже этот пакет не может обеспечить ему место в Формуле-1 на следующий год. При этом в Alpine одно место вакантно.

Итого имеем: тесные связи между Renault и Geely, причём именно в производстве гибридных двигателей, желание что-нибудь купить в Формуле-1 со стороны Geely, желание продать моторостроительное подразделение со стороны Renault, готовый китайский гонщик без контракта, и потенциальную клиентскую команду в лице Aston Martin.

Схема сложная, но теоретически сложиться может.