Первое, о чем сейчас говорят, — впереди большой перерыв. После отмены этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии следующий гоночный уикенд пройдет только 1–3 мая в Майами.
Для команд это время на обновления и работу над машинами. А для нас — хороший момент подготовить сезон клубных просмотров гонок новосадского клуба. Подробности скоро расскажем в группе:
t.me/f1_master_paddock_ns
Что обсуждают после Сузуки?
Антонелли, конечно, помог сейфти-кар — и после гонки многие всерьез обсуждают, смог бы он взять победу и без этого удачного момента или все же нет.
Пиастри, наоборот, явно остался с ощущением, что победа была совсем рядом, а сейфти-кар все ему испортил.
Хэмилтон после финиша говорил о том, что болиду Ferrari просто не хватало темпа — и теперь команде предстоит разбираться, почему.
Леклер же остался доволен: после сложной гонки он сумел не только забраться на подиум, но и удержаться впереди Расселла.
Ферстапен продолжает раздумывать о своем будущем в Формуле-1.
И на этом разговоры не заканчиваются. FIA в апреле снова собирается обсуждать возможные корректировки регламента. Но, похоже, единого мнения в паддоке сейчас нет: кто-то хочет быстрых изменений, а кто-то призывает не рубить с плеча.
__________________________________________
Srpski prevod ispod:
Razgovori u paddocku posle trke
Prvo o čemu se sada govori jeste da je pred nama velika pauza. Posle otkazivanja trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, sledeći trkački vikend biće tek od 1. do 3. maja u Majamiju.
Za timove je to vreme za dorade na bolidima i pripremu novih unapređenja. A za nas je to dobar trenutak da pripremimo sezonu klupskih gledanja trka novosadskog kluba. Više detalja uskoro ćemo objaviti u grupi:
t.me/f1_master_paddock_ns
O čemu se priča posle Suzuke?
Antoneliju je, naravno, pomoglo vozilo bezbednosti — i posle trke mnogi ozbiljno raspravljaju da li bi i bez tog srećnog trenutka mogao da dođe do pobede ili ipak ne.
Pjastri je, s druge strane, ostao sa utiskom da mu je pobeda bila baš blizu i da mu je vozilo bezbednosti sve pokvarilo.
Hamilton je posle cilja govorio o tome da Ferrarijevom bolidu jednostavno nije bilo dovoljno tempa — i sada timu predstoji da shvati zbog čega.
Lekler je, sa svoje strane, ostao zadovoljan: posle teške trke uspeo je ne samo da dođe do podijuma, nego i da ostane ispred Rasela.
Verstapen i dalje razmišlja o svojoj budućnosti u Formuli 1.
I tu se razgovori ne završavaju. FIA u aprilu ponovo planira razgovore o mogućim korekcijama pravilnika. Ali izgleda da u paddocku trenutno nema jedinstvenog stava: jedni žele brže promene, dok drugi smatraju da ne treba donositi ishitrene odluke.