Поул с преимуществом в 0,837 секунды, уверенное лидерство в гонке — и победа. Правда, спокойно доехать до финиша ему всё-таки не дали. Два Safety Car уничтожили отрыв, а в концовке прямо за Mercedes оказался Макс Ферстаппен.
И закончилось всё почти фотофинишем: Расселл — первый, Ферстаппен — второй в 0,196 секунды, Хаджар — третий. Правда, Макс после гонки признал, что цифра немного обманчива: из-за жёлтых флагов Расселл сбросил газ и на выходе из 15-го поворота потерял мощность. До этого реальный разрыв держался примерно в секунду.
Зато для Red Bull день всё равно получился отличным. Исак Хаджар вернулся после перерыва — и сразу на подиум.
Руководитель команды Лоран Мекис назвал Баку их лучшим уик-эндом сезона и отдельно отметил, что обновления машины сработали.
А вот у McLaren — катастрофа. Пиастри долго шёл вторым, но после рестарта ошибся в первом повороте и в итоге откатился на 14-е место. Норрис вообще сошёл после столкновения Колапинто и Гасли. Ноль очков двумя машинами. Андреа Стелла признал, что дело не только в невезении: машине не хватало максимальной скорости, а пилотам слишком часто приходилось защищаться вместо атаки.
На этом фоне очень неплохо спас гонку Кими Антонелли. После аварии в квалификации он стартовал 16-м, не полез в лишние авантюры и добрался до пятого места. Сам Кими так гонку и описал: главным было минимизировать потери.
Ну и Ferrari… Леклер — четвёртый, Хэмилтон — шестой. После старта со второго места хотелось явно большего. Шарль после гонки сказал довольно прямо: Ferrari сейчас далеко от Mercedes и Red Bull и немного уступает McLaren — команде нужны обновления, чтобы снова сократить отставание.
🏁 А мы тем временем тоже скоро сядем за руль — впереди наш совместный выезд на картинг! Подробности совсем скоро.
А следующий совместный просмотр Формулы-1 — Гран-при Сингапура 🇸🇬. Так что скоро снова увидимся. 😎
____________
🇦🇿 Pa, Baku nas ponovo nije razočarao. A Džordž Rasel je imao gotovo savršen vikend.
Pol pozicija sa prednošću od 0,837 sekundi, sigurno vođstvo u trci — i pobeda. Ipak, nisu mu dozvolili da mirno stigne do cilja. Dva izlaska Safety Cara istopila su njegovu prednost, a u završnici se odmah iza Mercedesa našao Maks Ferstapen.
Na kraju smo dobili skoro foto-finiš: Rasel — prvi, Ferstapen — drugi sa samo 0,196 sekundi zaostatka, Hadžar — treći. Mada je Maks posle trke priznao da ta razlika pomalo vara: zbog žutih zastava Rasel je morao da uspori, a na izlasku iz 15. krivine izgubio je snagu. Pre toga je realna razlika bila oko jedne sekunde.
Za Red Bull je ovo svakako bio odličan dan. Isak Hadžar se vratio posle pauze — i odmah završio na podijumu. Šef ekipe Loran Mekis nazvao je Baku njihovim najboljim vikendom ove sezone i posebno istakao da su unapređenja bolida funkcionisala.
A za McLaren — katastrofa. Pjastri je dugo bio drugi, ali je posle restarta pogrešio u prvoj krivini i na kraju pao na 14. mesto. Noris je odustao posle incidenta Kolapinta i Gaslija. Nula bodova sa oba bolida. Andrea Stela je priznao da nije u pitanju samo loša sreća: bolidu je nedostajala maksimalna brzina, pa su vozači prečesto morali da se brane umesto da napadaju.
U svemu tome, Kimi Antoneli je odlično spasao svoju trku. Posle udesa u kvalifikacijama startovao je sa 16. mesta, nije ulazio u nepotrebne avanture i stigao je do petog mesta. Kimi je i sam rekao da je glavni cilj bio da minimizuje štetu.
A Ferrari… Lekler — četvrti, Hamilton — šesti. Posle starta sa drugog mesta sigurno su očekivali više. Šarl je posle trke bio prilično direktan: Ferrari je trenutno daleko iza Mercedesa i Red Bulla, a malo zaostaje i za McLarenom — ekipi su potrebna unapređenja kako bi ponovo smanjila zaostatak.
🏁 A mi ćemo uskoro i sami sesti za volan — čeka nas zajednički odlazak na karting! Detalji stižu uskoro.
A sledeće zajedničko gledanje Formule 1 biće Velika nagrada Singapura 🇸🇬. Tako da se uskoro ponovo vidimo. 😎