Главная тема — новый мотор. В Монце Ferrari должна поставить вторую эволюцию силовой установки по ADUO-2. Итальянская пресса пишет примерно о +15 л.с. и выигрыше около двух десятых на круге. Звучит снова обнадёживающе, но Вассёр осторожен: Mercedes одним обновлением не догнать.
И всё же Монца станет отличной проверкой. SF-26 сильна в поворотах, но проигрывает на прямых, а «Храм скорости» беспощадно показывает, у кого есть мощность.
Вторая тема — Хэмилтон и Леклер.
После Зандворта итальянцы уже пишут про «искры в красном». Льюис потерял время за Шарлем, требовал пропустить его на более свежих шинах, команда долго принимала решение, а Леклер не сразу выполнил указание. Хэмилтон остался крайне недоволен стратегией.
И теперь старый вопрос звучит всё громче: сколько ещё Ferrari сможет позволять своим пилотам свободно бороться, если один из них реально включится в борьбу за титул?
Особенно сейчас, когда главный соперник сам даёт шанс.
Кими Антонелли приедет на домашний Гран-при лидером чемпионата, но из-за замены силовой установки стартует с конца решётки. Решение приняли сознательно: в Монце проще обгонять, поэтому Mercedes решила принять штраф именно здесь.
Для Ferrari складывается неплохой сценарий. Домашняя трасса, новый мотор, лидер чемпионата далеко позади. Осталось только не устроить себе проблемы самостоятельно 😄
Ещё одна интересная история — Михаэль Шумахер. Ferrari подготовила специальное оформление к 30-летию его первой победы в Монце за Скудерию: отсылки к 1996 году появятся и на машинах, и на экипировке Хэмилтона и Леклера.
Ну и в финале — совсем не гоночная, но очень красивая новость.
Хэмилтон наконец купил Ferrari F40 — машину, о которой мечтал с детства. Причём нашёл экземпляр, который больше 30 лет простоял в гараже под слоем пыли, и отправил его на восстановление в Маранелло.
Я бы тоже от такой не отказался...
Ну а Льюис к Монце подготовился основательно 🇮🇹
______________
Pred Moncu je u padoku ponovo vrelo — i, naravno, mnogo se priča o Ferrariju.
Glavna tema je novi motor. U Monci bi Ferrari trebalo da uvede drugu evoluciju pogonske jedinice po ADUO-2 programu. Italijanski mediji pišu o približno +15 KS i dobitku od oko dve desetinke po krugu. Ponovo zvuči ohrabrujuće, ali Vasseur je oprezan: Mercedes se ne može sustići samo jednim unapređenjem.
Ipak, Monca će biti odličan test. SF-26 je jaka u krivinama, ali gubi na pravcima, a „Hram brzine“ nemilosrdno pokazuje ko zaista ima snagu.
Druga tema — Hamilton i Leclerc.
Posle Zandvoorta Italijani već pišu o „varnicama u crvenom“. Lewis je izgubio vreme iza Charlesa, tražio da ga propuste jer je bio na svežijim gumama, ekipa je dugo donosila odluku, a Leclerc nije odmah poslušao instrukciju. Hamilton je ostao veoma nezadovoljan strategijom.
I sada staro pitanje postaje sve glasnije: koliko još Ferrari može da dozvoli svojim vozačima da se slobodno bore ako se jedan od njih ozbiljno uključi u borbu za titulu?
Posebno sada, kada glavni rival sam pruža priliku.
Kimi Antonelli stiže na domaći Grand Prix kao lider šampionata, ali će zbog zamene pogonske jedinice startovati sa začelja. Odluka je doneta svesno: u Monci je lakše preticati, pa je Mercedes odlučio da kaznu odradi upravo ovde.
Za Ferrari se stvara sasvim dobar scenario. Domaća staza, novi motor, lider šampionata daleko iza. Ostaje samo da sami sebi ne naprave problem 😄
Još jedna zanimljiva priča — Michael Schumacher. Ferrari je pripremio poseban izgled povodom 30 godina od njegove prve pobede u Monci za Scuderiju: detalji koji podsećaju na 1996. pojaviće se i na bolidima i na opremi Hamiltona i Leclerca.
I za kraj — vest koja nema mnogo veze sa samom trkom, ali je baš lepa.
Hamilton je konačno kupio Ferrari F40 — automobil o kojem je sanjao još kao dete. I to primerak koji je više od 30 godina stajao u garaži pod slojem prašine, nakon čega ga je poslao u Maranello na restauraciju.
Ni ja se ne bih bunio da imam jedan takav...
A Lewis se za Moncu očigledno pripremio ozbiljno.🇮🇹