Кими Антонелли говорил о тяжёлой победе и о том, что скорость никуда не исчезала — просто в последних гонках не складывался результат. А потом вспомнил прошлогодний Спа: тогда он, по собственным словам, достиг дна и пережил один из самых тяжёлых уик-эндов психологически.
Через год Кими вернулся сюда лидером чемпионата, выиграл шестую гонку сезона и подписал бутылку шампанского поздравлением отцу с днём рождения.
У Джорджа Расселла настроение было противоположным. Столкновение с Хэмилтоном он назвал скорее гоночным эпизодом. Гораздо сильнее его разозлила проблема с батареей: Mercedes потерял мощность на разгоне, Джордж превратился в пассажира на прямой и оказался внутри плотной группы.
Тото Вольф признал ответственность команды. А Ферстаппен не упустил возможности подколоть новый регламент:
«Добро пожаловать в F1 2026. Иногда это джунгли».
Ferrari тем временем спорила со стюардами. Хэмилтон и Фредерик Вассёр сочли пятисекундный штраф за контакт с Расселлом слишком жёстким. Да и в интернете болельщики до сих пор спорят: был ли штраф вообще обоснован или Рассел сам виноват в столкновении.
Но на этом разбирательства не закончились. Во время пит-стопа Льюиса команда выпустила машину, когда механик ещё пытался подойти к переднему крылу. Он не пострадал, Хэмилтона признали невиновным, а Ferrari оштрафовали на 30 тысяч евро за проблемы с коммуникацией.
Оскар Пиастри тоже остался недоволен судейством. После контакта с Леклером он ожидал хотя бы чёрно-белого флага. Стюарды решили иначе: Шарль шёл по гоночной траектории, а Пиастри не находился достаточно далеко впереди, чтобы требовать место.
И пока лидеры спорили о штрафах, Исак Хаджар признался, что не сразу понял, зачем дважды заехал в боксы за первые два круга. А потом прорвался с 21-го места на шестое. И, кажется, это крутой результат.
Ну а уже завтра начинается Гран-при Венгрии. А после него будет трёхнедельная летняя пауза.
___________
Trka u Spa završila se prošle nedelje, ali su se njeni učesnici očigledno razišli sa veoma različitim utiskom o onome što se dogodilo.
Kimi Antoneli je govorio o teškoj pobedi i o tome da brzina nigde nije nestala — samo se u poslednjim trkama rezultat nije poklopio. A onda se prisetio prošlogodišnjeg Spa: tada je, po sopstvenim rečima, dotakao dno i prošao kroz jedan od najtežih vikenda u psihološkom smislu.
Godinu dana kasnije, Kimi se ovde vratio kao lider šampionata, osvojio svoju šestu trku u sezoni i potpisao bocu šampanjca čestitkom ocu za rođendan.
Raspoloženje Džordža Rasela bilo je potpuno drugačije. Sudar sa Hamiltonom opisao je pre kao trkački incident. Mnogo više ga je iznervirao problem sa baterijom: Mercedes je izgubio snagu pri ubrzanju, Džordž se pretvorio u putnika na pravcu i našao se usred guste grupe bolida.
Toto Volf je priznao odgovornost tima. A Ferstapen nije propustio priliku da pecne novi pravilnik:
„Dobro došli u F1 2026. Ponekad je ovo džungla.“
Ferrari se u međuvremenu raspravljao sa sudijama. Hamilton i Frederik Vaser ocenili su kaznu od pet sekundi za kontakt sa Raselom kao prestrogu. A i na internetu navijači i dalje raspravljaju: da li je kazna uopšte bila opravdana ili je Rasel sam kriv za sudar.
Ali tu rasprave nisu stale. Tokom Luisovog pit-stopa tim je pustio bolid dok je mehaničar još pokušavao da priđe prednjem krilu. Niko nije povređen, Hamilton je proglašen nevinim, a Ferrari je kažnjen sa 30 hiljada evra zbog problema u komunikaciji.
Oskar Pjastri takođe je ostao nezadovoljan suđenjem. Posle kontakta sa Leklerom očekivao je makar crno-belu zastavu. Sudije su odlučile drugačije: Šarl se kretao trkačkom putanjom, a Pjastri nije bio dovoljno ispred da bi imao pravo da traži prostor.
Isak Hadžar je priznao da nije odmah shvatio zašto je dva puta ulazio u boks u prva dva kruga. A onda se probio sa 21. mesta do šestog. I, čini mi se, to je baš ozbiljan rezultat.
A već sutra počne Velika nagrada Mađarske. A posle nje sledi trotjedna letnja pauza.