На первом же круге Хэмилтон вынес Расселла. Джордж улетел в гравий и сошёл, а Льюис позже получил пять секунд штрафа.
После рестарта Ферстаппен вернул второе место и погнался за Антонелли. Леклер остался третьим, но сзади уже атаковал Пиастри.
На торможении Оскар пошёл в атаку, машины соприкоснулись, а от Ferrari полетели обломки. Пиастри заявил по радио, что всё могло закончиться большой аварией. Леклер сохранил позицию, а стюарды решили никого не штрафовать.
Всё складывалось в пользу Кими. Он контролировал отрыв, а первым из лидеров в боксы отправился Ферстаппен. Затем из-за обломков дирекция гонки включила VSC.
Антонелли провёл пит-стоп, но через круг маршалы снова вышли на трассу. Второй VSC подарил Ferrari шанс: Леклер сменил шины с минимальной потерей времени и оказался впереди.
После рестарта Шарль быстро прошёл Норриса и возглавил гонку. Замаячила вторая победа подряд, и болельщики Ferrari начали держать кулаки.
Кими пришлось догонять.
Он потерял время за Норрисом, но после обгона быстро сократил отрыв. Три секунды превратились в две, затем в одну. Леклер держался, но за десять кругов до финиша Антонелли всё-таки прошёл Шарля.
Леклер держался в секунде и ждал шанса ответить, но Антонелли не ошибался, а техника работала как швейцарские часы.
Кими побеждает в Спа и укрепляет лидерство в чемпионате. Леклер финиширует вторым всего в 1,9 секунды позади — достаточно близко, чтобы почувствовать запах победы, но недостаточно, чтобы ощутить её вкус.
Ферстаппен финиширует третьим, Хэмилтон после штрафа остаётся четвёртым.
Позади Хаджар прорвался с 21-го места на шестое, Норрис поднялся с 13-го на седьмое, а Колапинто одним манёвром прошёл Гасли и Лоусона в борьбе за последнее очко.
Для Антонелли это победа, за которую пришлось по-настоящему побороться. В этом сезоне такое случалось не так уж часто.
_____________
Na startu je Verstapen napao i izbio je na čelo, ali se nije dugo zadržao: na dugom pravcu Kimi je vratio poziciju, a zatim je Verstapena prošao i Lekler.
Već u prvom krugu Hamilton je izbacio Rasela. Džordž je završio u šljunku i odustao, dok je Luis kasnije dobio kaznu od pet sekundi.
Posle restarta Verstapen je vratio drugo mesto i pojurio Antonelija. Lekler je ostao treći, ali ga je već napadao Pjastri.
Na kočenju je Oskar krenuo u napad, bolidi su se dodirnuli, a sa Ferrarija su poleteli delovi. Pjastri je preko radija rekao da je sve moglo da se završi velikim udesom. Lekler je zadržao poziciju, a sudije su odlučile da nikoga ne kazne.
Sve je išlo Kimiju u korist. Kontrolisao je prednost, dok je Verstapen prvi od vodećih otišao u boks. Zatim je direkcija trke zbog delova na stazi aktivirala VSC.
Antoneli je obavio pit-stop, ali su već krug kasnije redari ponovo morali na stazu. Drugi VSC pružio je Ferrariju priliku: Lekler je promenio gume uz minimalan gubitak vremena i našao se ispred.
Posle restarta Šarl je brzo prošao Norisa i preuzeo vođstvo. Druga pobeda zaredom se pojavila na horizontu, a navijači Ferrarija počeli su da drže palčeve.
Kimi je morao da krene u poteru.
Najpre je izgubio vreme iza Norisa, ali je posle preticanja brzo smanjio zaostatak. Tri sekunde pretvorile su se u dve, zatim u jednu. Lekler se držao, ali ga je Antoneli deset krugova pre kraja ipak prošao.
Lekler je ostao na manje od sekunde i čekao priliku da uzvrati, ali Antoneli nije grešio, a tehnika je radila kao švajcarski sat.
Kimi pobeđuje u Spau i učvršćuje vođstvo u šampionatu. Lekler završava drugi, samo 1,9 sekundi iza — dovoljno blizu da oseti miris pobede, ali nedovoljno da oseti njen ukus.
Verstapen završava trku na trećem mestu, dok Hamilton uprkos kazni ostaje četvrti.
Iza njih, Hadžar se probio sa 21. na šesto mesto, Noris je napredovao sa 13. na sedmo, dok je Kolapinto jednim potezom prošao Gaslija i Losona.
Za Antonelija je ovo bila pobeda za koju je morao ozbiljno da se izbori. Ove sezone mu se to nije dešavalo baš tako često.