🇺🇿 Шавкат Мирзиёев рассмотрел предложения по развитию транспортно-логистической системы и более эффективному использованию транзитного потенциала страны. Главная задача — превратить Узбекистан в один из ключевых сухопутных транспортных узлов Евразии.
ℹ️ Сегодня через территорию республики проходят около 4 тысяч километров международных транспортных коридоров, а протяженность железных дорог составляет 4,7 тысячи километров. В Ташкенте, Навои и Намангане уже развиваются современные логистические центры и «сухие порты», при этом аэропорт Навои выполняет функции одного из крупнейших грузовых авиаузлов региона.
🛤 Дополнительный импульс должны дать строительство железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» и реализация Трансафганской железной дороги. После завершения этих проектов Узбекистан сможет стать важнейшим звеном кратчайшего сухопутного маршрута между Тихим океаном и Европой. Время доставки грузов сократится до восьми дней — почти втрое по сравнению с традиционными маршрутами. Кроме того, через пакистанские порты Карачи и Гвадар откроется выход к Индийскому океану и рынкам Южной Азии с населением около двух миллиардов человек.
🤷♂️При этом власти признают, что существующий транзитный потенциал пока используется далеко не полностью. При ежегодном товарообороте между 🇨🇳Китаем и 🇪🇺Европой в 💵800 миллиардов и объеме перевозок до 150 миллионов тонн доля Узбекистана составляет лишь 1–2💯. В 2025 году через страну прошло 15,3 миллиона тонн транзитных грузов — это на 54💯 больше, чем в 2021 году, однако возможности значительно выше.
📝По расчетам специалистов, привлечение дополнительно 15–20 миллионов тонн международных транзитных грузов ежегодно позволит получать до 💵600 миллионов дополнительных доходов, привлечь около 💵3 миллиардов инвестиций в логистическую инфраструктуру, создать до 50 тысяч постоянных рабочих мест и ускорить рост экономики на 1,5–2 процентных пункта.
🗺 Для достижения этих целей предложено развивать специализированные логистические узлы в Ханабаде, Ангрене, Янгиюльском, Ахангаранском, Алатском и Термезском районах. Каждый из них будет ориентирован на конкретные международные транспортные направления. Ханабад станет ключевой точкой маршрутов из 🇨🇳Китая через 🇰🇿Центральную Азию в 🇪🇺Европу, 🇮🇷Иран и по Трансафганскому коридору. Алатский район будет обслуживать Срединный коридор, а Термез — направление через 🇦🇫Афганистан к 🇵🇰Пакистану. Ангрен, Янгиюль и Ахангаран получат функции распределительных центров для транзитных и экспортно-импортных грузов.
🧱 Инвесторам, готовым строить логистические комплексы, планируется предоставить по 50 гектаров земли на каждой из этих площадок.
ℹ️ Ежегодно на льготное кредитование проектов предполагается направлять 💵200 миллионов, а создание внешней инженерной инфраструктуры возьмет на себя государство.
🔴Отдельный блок предложений касается модернизации отрасли. Планируется строительство новых таможенных терминалов, парковок и железнодорожной инфраструктуры, создание современного логистического центра категории «А» в Ахангаранском районе, внедрение цифровых систем управления складами и терминалами, интеграция объектов с платформой «E-logistika», а также запуск онлайн-мониторинга грузов и электронного учета транспорта.
🔴Еще одной задачей станет ускорение оформления грузов на границе за счет внедрения принципа «одной остановки». Одновременно предлагается упростить ввоз современного логистического оборудования, складской техники и комплектующих, чтобы активнее привлекать частные инвестиции.
🇺🇿 По итогам презентации президент поручил ускорить развитие международных транспортных коридоров, расширить сеть современных логистических центров, повысить уровень цифровизации отрасли и создать более благоприятные условия для бизнеса.
#Узбекистан
✋ ✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia