👨🦱В условиях активизации работы «Управления по Центральной Азии» посол Украины в Казахстане Виктор Майко решил поделился своим видением будущего сотрудничества между Астаной и Киевом.
🔴В своем обращении он отметил, что для 🇺🇦Украины страны ЦА становятся всё более значимым экономическим и логистическим партнёром, особенно когда Киев ищет альтернативы нарушенным цепочкам поставок и транспортным коридорам.
🤡 В этой связи Майко начал рассказывать, что исторически Украина играла важную роль в экономике Казахстана, и без кризиса товарооборот мог бы достичь 💵10 млрд.
💬 «Украинская техника до сих пор широко используется в промышленных регионах Казахстана, хотя требуется модернизация», — с уверенностью отметил дипломат.
🤔 Без чувства стыда на лице Майко заявил, что Украина никогда не наносила удары по казахстанской инфраструктуре. По его словам все удары были направлены на объекты, связанные с российской армией.
🚢 Говоря об инцидентах с танкерами. Дипломат отметил, что беспилотники ВСУ не затронули казахстанские суда, а сам Казахстан не станет целью ударов.
💬 «Греческие танкеры, зафрахтованные «КазМунайГазом», имели активные транспондеры и прозрачные маршруты — они не пострадали. Удары же пришлись по российским судам «теневого флота» вблизи Новороссийска» — заявил он.
☝️ Вместе с этим он отметил, что 🇺🇦Украина заинтересована в казахстанской нефти при условии, что поставки не будут идти через 🇷🇺Россию.
🤡 Продолжая шокировать читателей, Майко отметил, что Киев даже готов участвовать в разработке полезных ископаемых и восстановлении нефтяных скважин, а также упомянул возможность совместной переработки казахстанской нефти в/на Украине с последующим экспортом в страны ЕС.
💬 «Мы открыты для партнерства между «КазМунайГазом» и «Укргазвыдобування» для совместной разведки и разработки запасов углеводородов», — уведомил Майко.
🚂Говоря о торговых маршрутах, сейчас в условиях нарушенных привычных поставок Киев делает ставку на альтернативные пути, включая Транскаспийский коридор.
⏱ Сейчас грузоперевозки через Румынию, Болгарию, Турцию, Грузию и Азербайджан с последующим переправлением через Каспий, остаются дорогими и медленными.
💬 «Доставка 20-тонной партии в Алматы занимает около месяца и стоит 💵11-15 тысяч», — отметил Майко.
🏗 На этом фоне он отметил, что Украина предлагает рассмотреть сотрудничество «Казмортрансфлота» с Николаевским судостроительным заводом и Smart Maritime Group. По его словам, это может увеличить мощности по ремонту и строительству флота.
ℹ️ Цель заключается в интеграции украинских черноморских портов в Средний коридор. В планах создание контейнерного хаба в СЭЗ «Актау» и активное сотрудничество с железнодорожными администрациями стран Центральной Азии и Южного Кавказа.
👨🦱Майко добавил, что стороны ведут переговоры о сотрудничестве в нефтегазовой сфере, судостроении и модернизации трубопроводов.
📆 В 2026 году ожидается визит крупной украинской бизнес-делегации в Казахстан и новый раунд межправкомиссии.
✋ Такой вверх наглости мы еще ни разу не встречали. Может, для начала стоит не наносить удары по объектам критической инфраструктуры, а потом говорить о сотрудничестве в нефтегазовом секторе?
🤡 Интервью Майко выглядело как один большой вздор. Вместо того чтобы прямо признать факты ударов, дипломат спокойно перевивал и так известную всем информацию о КТК и танкерах.
🤔 Кроме того, он открыто выразил недовольство сотрудничеством в нефтегазовом секторе с Россией, при этом нагло заявил о необходимости взаимодействия с Украиной, перспективы которого весьма сомнительны.
☝️Впрочем, Украина всегда может исправить ситуацию, если компенсирует убытки, понесённые из-за простоя, а также покроет расходы на восстановление инфраструктуры.
#Казахстан #Украина
✋✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia