Когда доставка песка стоит дороже самого песка. Иллюзия цены.
Сегодня на повестке разберем интересную тему🔽

➖Рыночной цены «вообще» не существует. Цена всегда существует в конкретной точке.
Возьмём одну и ту же сэндвич-панель. На складе в Москве она стоит условную 1000 рублей. На объекте в сотне километров от города - уже дороже: добавляются погрузка, доставка и разгрузка.
А если площадка находится в тундре, в 200 километрах от ближайшего города, и добраться до неё можно только по зимнику, стоимость будет совершенно другой. Материал не изменился. Изменилась точка, куда его необходимо доставить ➖
⭕️ Теперь кейс. Недавно мы завершили судебную экспертизу по спору о договорах поставки строительных материалов и ГСМ на десятки миллионов рублей. Истец требовал признать договоры недействительными, поскольку считал цены завышенными.
Показательно, как суд сформулировал вопрос перед экспертом: определить рыночную стоимость договоров «с учётом локации поставки, стоимости погрузки, доставки и иных критериев, влияющих на стоимость».
То есть сравнивать цену договора с прайс-листами поставщиков без учёта географии бессмысленно!

Как проводили расчёт 🖍
Рыночную стоимость каждого товара мы определяли по аналогам в сопоставимых регионах. Логистику до конкретных площадок рассчитывали отдельно - локальными сметными расчётами по данным ФГИС ЦС.
При расчёте учитывали:
⭕️ тип транспорта - самосвал, автоцистерна или трал;
⭕️ дорожное покрытие;
⭕️ фактическое плечо от точки отгрузки до места выгрузки;
⭕️ стоимость погрузки и разгрузки.
Что показала экспертиза ✅
Для песка и отсева доставка оказалась дороже самого материала - до 1,6 раза. То есть привезти материал стоило больше, чем купить его.
Для других позиций логистика увеличила стоимость:
⭕️ щебня - примерно на 70%;
⭕️ асфальтобетонной смеси - примерно на 50%;
⭕️ дизельного топлива - примерно на 10%;
⭕️ компактных и дорогих товаров - от долей процента до нескольких процентов.
В целом доставка, погрузка и разгрузка прибавили к стоимости товаров около 14%.
И предполагаемое «завышение» исчезло, как только цены привели к месту исполнения договоров.
При этом речь шла об объектах, находящихся в транспортной доступности. На действительно труднодоступных площадках - в тундре, на Крайнем Севере и территориях с сезонными зимниками - доля логистики возрастает кратно. К ней добавляются перевалка, ожидание окна завоза и хранение.
Поэтому вопрос «Завышена ли цена?» не имеет ответа без другого вопроса: «Куда везли?»
Чем дешевле и объёмнее груз и чем дальше расположен объект, тем большую часть итоговой стоимости занимает доставка.

Грамотная экспертиза отвечает на оба вопроса - расчётом, а не предположением.

📱 YouTube 📱 ВК
🥰 Rutube 💬 MAX

#ПГС_экспертный