По оценке аналитиков, первые поставки российского дизеля после сделки с США дефицит не закроют, но могут немного сбить цены, в том числе за счет психологии: сам сигнал о новых объемах гасит страх неконтролируемой нехватки.
О договоренности по топливу Дональд Трамп объявил после разговора с Владимиром Путиным 9 октября. В октябре Россия готова поставить на мировой рынок 300 тыс. т дизеля, 500 тыс. т в ноябре и 1 млн т в декабре, а в перспективе увеличить объем до 3 млн т в месяц, говорил вице-премьер Александр Новак. Минфин США разрешил поставки до 7 апреля 2027 г. Россия частично сняла собственный запрет на экспорт.
Из-за кризиса в Ормузском проливе и атак на российские НПЗ дизеля в мире не хватает, а существующие объемы значительно подорожали:
🟡в Роттердаме стоимость тонны дизеля с начала года выросла на 50%, до $1465;
🟡на американских заправках галлон стоит $6,3 против $3,5 в январе.
Ощутимо повлиять на эти цены смогут поставки в 3 млн т в месяц, считают аналитики — столько Россия экспортировала до начала атак на НПЗ.
Для внутреннего рынка эксперты рисков не видят: цены защищает демпфер, а на экспорт пойдет летний дизель, так как сезон закончился, и хранить его негде.
➡️Но зачем сделка Вашингтону, если США сами производят дизеля больше, чем потребляют, а сотрудничать с Москвой до перемирия не собирались? Читайте в материале «Эксперта».
🔴 Все эксперты здесь и в Макс