🇱🇻Латвийские СМИ упорно продолжают называть airBaltic латвийской национальной компанией, хотя из национального там остаются только долги, которые на всю "нацию" и распределяются.

Нынче совет компании утвердил бизнес-план, предусматривающий привлечение временного финансирования в размере 225 миллионов евро, используя существующий пакет обеспечения по приоритетным облигациям 2029 года. Проще говоря, одолжат денег, чтобы погасить старые долги, а далее цитата из местных СМИ:

"Также в долгосрочной перспективе предусмотрена рекапитализация предприятия в размере нового займа на 225 миллионов евро и нового собственного капитала на 100 миллионов евро. Часть облигаций 2029 года будет конвертирована в доли капитала предприятия, а оставшаяся часть будет заменена новым, меньшим долгом в размере до 125 миллионов евро".

Напомним, ранее airBaltic уже играл в такие игры, от чего были одни убытки в 88,8 млн рублей.
Параллельно с этим, компания планирует к концу 2026 года эксплуатировать около 36 самолетов "Airbus A220-300" по сравнению с 54 самолетами в настоящее время. Понятно, что за счет сокращения расходов, можно чуть улучшить положение компании, но в таком случае с чего будут выплачиваться проценты по новым облигациям?

Во вторник, 11 августа, международное агентство кредитных рейтингов Standard & Poor's (S&P) понизило долгосрочный кредитный рейтинг латвийской авиакомпании "airBaltic" с "CCC+" до "CCC-", а рейтинг обеспеченных облигаций airBaltic - с "CCC+" до "CCC-", говорится в сообщении S&P.

С начала этого года, когда цена облигаций составляла 99 750 евро, она снизилась на 83,5%. В конце июля цена облигаций составляла 36 000 евро. В понедельник на фоне таких грустных новостей стоимость облигаций упала до 16 500 евро, от чего совет компании и засуетился с утешительными прогнозами по облигациям и перспективам компании.

О том, что airBaltic доживает свои последние годы как национальная авиакомпания стало понятно еще 2 года назад. Сколько еще придется податному населению содержать труп "прибалтийской стаи" известно лишь каннибалам у руля компании и страны.